آیا حمل و نقل هوایی می تواند FOB باشد؟ درک شرایط حمل و نقل برای بار هوایی

وقتی صحبت از حمل و نقل بین المللی می شود، صاحبان مشاغل اغلب می پرسند: "آیا حمل و نقل هوایی می تواند FOB باشد؟" این سوال رایج ناشی از استفاده گسترده از اصطلاحات FOB (رایگان در کشتی) در حمل و نقل اقیانوسی است و بسیاری را به تعجب وا می دارد که آیا همین مفهوم در مورد محموله هوایی نیز صدق می کند.

پاسخ کوتاه این استبله، حمل و نقل هوایی از نظر فنی می تواند FOB باشد، اما اغلب بهینه ترین انتخاب برای حمل و نقل هوایی نیست. بیایید بررسی کنیم که این برای کسب و کار شما چه معنایی دارد و چرا ممکن است بخواهید هنگام حمل و نقل هوایی، گزینه های جایگزین را در نظر بگیرید.

FOB دقیقا چیست؟

FOB یا Free On Board یک اصطلاح حمل و نقل است که در تجارت بین‌المللی استفاده می‌شود و مشخص می‌کند که چه زمانی ریسک و مسئولیت کالا از فروشنده به خریدار منتقل می‌شود.

دو تنوع اصلی وجود دارد:

مبدا FOB (یا نقطه حمل و نقل FOB): مسئولیت فروشنده زمانی پایان می یابد که کالا در کشتی حمل و نقل در بندر بارگیری بارگیری شود. خریدار تمام ریسک ها و مسئولیت ها را از آن نقطه به بعد به عهده می گیرد.

مقصد FOB: ریسک مفقود شدن و مسئولیت هزینه های حمل و نقل تا زمانی که کالا به محل مشخص شده خریدار برسد، بر عهده فروشنده است.

در اصطلاحات دریایی سنتی، FOB به این معنی است که فروشنده باید کالا را در کشتی مشخص شده توسط خریدار در بندر حمل و نقل مشخص شده بارگیری کند. پس از عبور کالا از ریل کشتی، ریسک به خریدار منتقل می‌شود و هزینه‌های بارگیری معمولاً بر عهده فروشنده است.

انطباق حمل و نقل هوایی: فرودگاه FOB

برای حمل و نقل هوایی، یک تغییر خاص به نام وجود دارد"فرودگاه FOB"که بر اساس اصل مشابه FOB دریایی عمل می کند، اما برای محموله های هوایی سازگار است. طبق شرایط FOB فرودگاه، فروشنده هنگام تحویل کالا به شرکت هواپیمایی در فرودگاه مبدا، به تعهدات خود عمل می کند. در این مرحله، خطر ضرر یا ضرر از فروشنده به خریدار منتقل می شود.

به این فکر کنید: با FOB Airport، مسئولیت شما به عنوان فروشنده پس از تحویل کالا به شرکت هواپیمایی در فرودگاه مبدا پایان می یابد. از آن نقطه به بعد، خریدار تمام خطرات و هزینه های مربوط به حمل و نقل را به عهده می گیرد.

چرا FOB ممکن است برای حمل و نقل هوایی ایده آل نباشد؟

در حالی که از نظر فنی می توانید از FOB برای حمل و نقل هوایی استفاده کنید، اغلب عوارضی ایجاد می کند زیرا:

• FOB در اصل برای حمل و نقل دریایی طراحی شده بودبا لحظه های واضح "در هواپیما"، در حالی که محموله هوایی از فرآیندهای جابجایی متفاوتی پیروی می کند.
• تحویل فیزیکی به طور متفاوتی اتفاق می افتد- برای حمل و نقل هوایی کانتینری، انتقال اغلب در ترمینال یا محوطه بار قبل از بارگیری انجام می‌شود و در مورد زمان انتقال خطر ابهام ایجاد می‌کند.
• محموله های چند وجهی(که روش های حمل و نقل مختلف را با هم ترکیب می کنند) در محموله های هوایی رایج هستند و FOB به خوبی از عهده این پیچیدگی ها بر نمی آید.

جایگزین های بهتر برای FOB برای حمل و نقل هوایی

برای محموله هوایی، این Incoterms اغلب بهتر از FOB کار می کنند:

FCA (حمل کننده رایگان)

FCA به طور کلی برای محموله های کانتینری یا چند وجهی، از جمله محموله های هوایی توصیه می شود. تحت شرایط FCA، فروشنده کالا را به یک شرکت حامل نام‌گذاری شده در یک مکان مشخص تحویل می‌دهد. این می تواند در محل فروشنده، ترمینال یا نقطه تعیین شده دیگری باشد. ریسک در آن نقطه تحویل خاص منتقل می شود، و این موضوع را برای محموله های هوایی که در آن لحظه دقیق "در هواپیما" کمتر تعریف شده است، بسیار واضح تر می کند.

CPT (Carriage Paid To) و CIP (Carriage and Insurance Paid to)

این شرایط برای حمل و نقل چندوجهی، از جمله حمل و نقل هوایی، مناسب تر است. با CPT، فروشنده هزینه حمل را به مقصد مشخص شده پرداخت می کند، اما ریسک زمانی که کالا به اولین حامل تحویل داده می شود، منتقل می شود. CIP مشابه است اما شامل حداقل پوشش بیمه است.

اشتباهات متداول FOB که باید در حمل و نقل هوایی از آنها اجتناب کرد

اگر می خواهید از FOB برای حمل و نقل هوایی استفاده کنید، مراقب این مشکلات رایج باشید:

1. عدم تعیین شرایط دقیق: صرفاً نوشتن "FOB" بدون اعلام نسخه اینکوترمز یا مکان دقیق، راه را برای اختلاف نظر باز می کند. همیشه از بند کامل، مانند "FOB Shanghai Airport Incoterms 2020" استفاده کنید.
2. با فرض اینکه FOB بیمه را تا مقصد پوشش می دهد: بر اساس FOB، خریدار معمولاً زمانی که کالا در کشتی است، ریسک را متقبل می شود، به این معنی که خریدار باید بیمه نامه را ترتیب دهد. تصور نکنید که پوشش تا مقصد نهایی بدون توافق صریح گسترش می یابد.
3. سوء تفاهم چه کسی تشریفات صادرات/واردات را انجام می دهد: در قرارداد شما به وضوح مشخص کنید که چه کسی اسناد صادراتی، مجوزها و ترخیص کالا از گمرک را انجام می دهد.
4. استفاده از شرایط منسوخ قرارداد: قوانین تجارت تکامل می یابند، بنابراین مطمئن شوید که قراردادهای شما الزامات فعلی را منعکس می کند.

انتخاب درست برای کسب و کار شما

هنگام تصمیم گیری در مورد استفاده از FOB برای حمل و نقل هوایی خود، در نظر بگیرید:

• تحمل ریسک شما: به عنوان فروشنده یا خریدار چقدر ریسک پذیر هستید؟
• تخصص لجستیک: آیا دانش مدیریت ترتیبات پیچیده حمل و نقل را دارید؟
• قابلیت پیش بینی هزینه: آیا به دنبال هزینه های حمل و نقل قابل پیش بینی هستید؟
• رابطه با شریک زندگی خود: چقدر به شریک تجاری خود برای مدیریت صحیح لجستیک اعتماد دارید؟

برای اکثر محموله های هوایی،شرایط FCA، CPT یا CIP بهتر از تلاش برای اجبار FOB به شما کمک می کنددر زمینه ای که برای آن طراحی نشده بود.

خط پایین

در حالی که از نظر فنی می توانید از FOB برای حمل و نقل هوایی استفاده کنید (از طریق تغییر فرودگاه FOB)، اغلب عملی ترین انتخاب نیست. اینکوترمزهای مدرن مانند FCA، CPT و CIP به طور خاص طراحی شده اند تا پیچیدگی های محموله هوایی و حمل و نقل چندوجهی را به طور موثرتری مدیریت کنند.

هنگام مذاکره در مورد حمل و نقل هوایی بعدی خود، در نظر بگیرید که آیا FOB واقعاً نیازهای شما را برآورده می کند یا اینکه شرایط جایگزین ممکن است تخصیص خطر و مسئولیت هزینه واضح تری را ارائه دهد. خط نهایی شما از شما برای وضوح تشکر خواهد کرد.