حامل اقیانوس فرانسه CMA CGMReflag یک کشتی کانتینردر زیر پرچم فرانسه در این سه ماه ، منابع تأیید می کنند - یک حرکت تاکتیکی که با فشار سرمایه گذاری 600 میلیون دلاری خود به آن تراز شده استبازار لجستیک در حال افزایش هند.
کشتی 6 ،800- teu ، که در حال حاضر زیر یک پرچم خارجی قایقرانی می کند ، توسط Q 3 2024. به رجیستری فرانسه منتقل می شود ، در حالی که کشتی های بازتابی جدید نیستند ، تحلیلگران صنعت این را به عنوان یک پاسخ مستقیم برای پاسخ مستقیم می دانند23 ٪ حجم حجم بار در سال هنددر بنادر اصلی مانند Nhava Sheva و Mundra .
چرا هند؟ چرا حالا؟
- تغییر ساختاری: اپل ، سامسونگ و رنو اکنون 18 ٪ بیشتر صادرات اروپا را از طریق هند در مقابل 2022 ، در هر وزارت بازرگانی داده های وزارت بازرگانی {3 {3}
- مشوق های مالیاتی: رژیم مالیاتی تناژ فرانسه CMA CGM 50 ٪ هزینه های مالی پایین تر در مقابل.} پرچم های آسیایی هنگام کار با مسیرهای هند و اروپایی.
- اهرم سیاسی: یک کشتی با پرچم فرانسوی دسترسی به اولویت های خود را به بند بند بندر تازه به روز شده هند Jawaharlal Nehru (JNPT) می رساند ، جایی که خطوط تجاری اتحادیه اروپا تحت حمایت پاریس 15 ٪ کاهش تعرفه را دریافت می کند {3.}}}}
"این فقط مربوط به تغییر پرچم نیست" ، یادداشت می کند که ژان-فیلیپ پس از آن ، رئیس CMA CGM از شبکه های آسیا . "ما در حال ساخت هستیمراهروهای اختصاصی هند-فرانسه LCLبرای خدمت به SMEs . مسیر بمبئی ما در سه ماهه گذشته 92 ٪ از ظرفیت استفاده را دیدیم . "
اثر موج دار Reflag
این حرکت رقبایی مانند Maersk و MSC را تحت فشار قرار می دهد تا دوباره استراتژی های پرچم خود را بررسی کنند.} در عین حال ، حمل و نقل هندی برای به دست آوردن می ایستد:
- {0}}} ٪ سریعتر ترخیص کالا از گمرک برای کشتی های فرانسوی با پرچم در JNPT
- دسترسی به سرویس هفتگی جدید Chennai-Marseille CMA CGM (راه اندازی اوت 2024)
- کاهش خطرات بازداشت تحت توافق نامه تشخیص متقابل گمرک اتحادیه اروپا و هند
