موج سنتی محموله هوایی یک-هیچ نمایشی نیست، اما به هر حال نرخ ها در حال افزایش است. در اینجا چیزی است که واقعاً در بازار جهانی حمل و نقل هوایی اتفاق می افتد.
روزهای اوج هرج و مرج فصل Q4 قابل پیش بینی را به خاطر دارید؟ به نظر می رسد آنها تمام شده اند. در حالی که میانگین نرخهای نقدی در معاملات کلیدی آسیا{2}}اروپا و اقیانوس آرام در حال افزایش است، بازار انتظار افزایش سنتی فصل اوج در سه ماهه پایانی سال 2025 را ندارد.
این پارادوکس فضای بار هوایی امروز را تعریف می کند، جایی که قیمت ها نه به افزایش تقاضای فصلی، بلکه به ترکیب پیچیده ای از مدیریت ظرفیت، فشارهای ژئوپلیتیکی و تغییر الگوهای تجاری پاسخ می دهند.
اعداد پشت صعود
افزایش نرخ واقعی و قابل توجه است. تنها در یک دو هفته، میانگین نرخهای نقدی از فورواردرهای چینی به اروپا بیش از این افزایش یافته است13%در نیمه دوم اکتبر
فشارهای مشابهی در مسیرهای ترانس پاسیفیک در حال ایجاد است، اگرچه پویایی بازار اساسی بین خطوط تجاری متفاوت است.
این حرکت صعودی علیرغم عدم وجود تقاضای قوی مصرف کننده که معمولاً رویکرد به فصل تعطیلات را مشخص می کند، رخ می دهد. به نظر می رسد که فصل اوج مرسوم در حال تبدیل شدن به چیزی کاملاً جدید است-«اوج-کمتر Q4» که در آن نوسانات جایگزین قابل پیش بینی بودن می شود.
واقعاً چه چیزی باعث افزایش نرخ می شود؟
1. کاهش ظرفیت استراتژیک
خطوط هوایی و شرکت های حمل بار درس های سختی از موقعیت های ظرفیت مازاد گذشته آموخته اند. در بازار فعلی، آنها به طور فعالانه ظرفیت را از طریق پیاده سازی دقیق مدیریت می کننددریانوردی های خالی(سفرهای لغو شده) و استقرار ظرفیت منظم تر.
در مسیرهای اقیانوس آرام، شرکتهای حملونقل در سراسر اکتبر پروازهای خالی را افزایش دادهاند و ظرفیت پیشنهادی را اندکی کمتر از سطح سپتامبر نگه داشتهاند. این سفتی مصنوعی حتی بدون افزایش تقاضا، فشار صعودی بر نرخها ایجاد میکند.
2. تاثیر تعرفه دولت ترامپ
محیط سیاست تجاری به شکل دادن به جریان های لجستیک ادامه می دهد. در حالی که دولت قبلی مهلت 90 روزه را برای تعرفه های متقابل اعطا می کرد، عدم قطعیت اساسی همچنان الگوهای حمل و نقل را مخدوش می کند.
فشارهای تورمی ناشی از تعرفه{0}}در حال ساخت در سراسر زنجیره تامین هستند، با هسته مرکزی PCE احتمالاً در سال 2025 از 3٪ فراتر می رود. همانطور که شرکت ها شروع به ارسال هزینه های تعرفه{2}}مربوط به مصرف کنندگان می کنند، کل اکوسیستم لجستیک با واقعیت های تجاری جدید سازگار می شود.
رافشار سیاسی بر استقلال فدرال رزرومسائل را پیچیده تر می کند، زیرا بازارها این تداخل را به عنوان تورمی-بالقوه فشار طولانی-بازدهی بالاتر و تأثیر بر ارزش گذاری ارز تفسیر می کنند.
3. تغییر خطوط تجارت
همه مسیرها فشار یکسانی را تجربه نمی کنند. در حالی که آسیا{1}}اروپا شاهد رشد ثابتی است، حجم از چین و هنگ کنگ تا ایالات متحده تقریباً کاهش یافته است.15%از سطوح قبل از تعرفه مارس-.
در همین حال، محموله ها از آسیا{0}}اقیانوس آرام (به استثنای چین و هنگ کنگ) به ایالات متحده افزایش یافته است.13%در همان دوره، نشان می دهد که بازسازی زنجیره تامین قابل توجهی در حال انجام است.
راواگرایی بین پویایی بازار ایالات متحده و اروپابه ویژه در سه ماهه دوم، به طور مستقیم به سیاست های تجاری و تعرفه ای ایالات متحده که به سرعت در حال تغییر است، واکنش نشان داده است.
نرمال بازار جدید: نوسانات بدون فصلی
مدل سنتی فصل اوج-با افزایش تقاضای قابل پیش بینی Q4- شکسته شده است. چیزی که در عوض در حال ظهور است، بازاری است که با ویژگی های زیر مشخص می شود:
- اختلالات ناشی از سیاست و{0}}سیاسیجایگزینی الگوهای تقاضای فصلی
- مدیریت ظرفیت واکنش پذیرتراز حامل ها
- فشارهای تورمی مداومدر سراسر زنجیره تامین
- سیال بودن مسیر تجارتزیرا فرستندهها دائماً مسیرها را دوباره-بهینه میکنند
پیش بینی های اقتصادی جهانی حاکی از ادامه عدم اطمینان است. رشد در ایالات متحده و شرق آسیا احتمالاً در چند ماه آینده کاهش می یابد، قبل از اینکه هر گونه محرک سیاسی بالقوه در اوایل سال 2026 به حالت اولیه بازگردد.
انتظار می رود فدرال رزرو به استراتژی «کاهش بیمه» خود ادامه دهد-به منظور کاهش نرخ بهره، بدون ایجاد هراس. این عمل متعادل کننده ظریف، وضعیت شکننده اعتماد بازار را منعکس می کند.
مفاهیم عملی برای ارسال کنندگان
برای متخصصان لجستیک که در این محیط جدید حرکت می کنند، چندین استراتژی ضروری می شوند:
- مسیرهای تجاری را متنوع کنید: بیش از-به راهروهای تک تکیه نکنید. تغییر از چین به دیگر قطب های تولید آسیایی به جای موقتی ساختاری به نظر می رسد.
- انعطاف پذیری را در آغوش بگیرید: توانایی چرخش بین دریا و هوا، یا بین راهروهای هوایی مختلف، اهرم مهمی را در مذاکرات نرخ فراهم می کند.
- شاخص های ظرفیت را پایش کنید: کشتی های خالی و کمبود تجهیزات اغلب هشدارهای اولیه را در مورد تغییرات نرخ ارائه می دهند. جهش 33.4 درصدی اواسط-اکتبر در خاور دور به سواحل غربی ایالات متحده، با الگوهای محموله هوایی مشابه، اما کمتر چشمگیر است.
- روابط حامل قوی تری ایجاد کنید: در بازارهای بی ثبات، روابط معاملاتی پرهزینه می شود. شرکای با دسترسی به ظرفیت مطمئن ارزش قابل توجهی را ارائه می دهند.
نگاهی فراتر از Q4
زمینه اقتصادی گسترده تر نشان می دهد که این الگوها ممکن است تا سال 2026 ادامه داشته باشند. تنگنای مصنوعی ایجاد شده توسط انضباط ظرفیت، همراه با عدم قطعیت سیاست تجاری مداوم، به ادامه نوسان نرخ بدون الگوهای فصلی واضح اشاره دارد.
همانطور که یک تحلیل اشاره می کند، "بازار شروع به تطبیق با "واقعیت جدید" می کند که در آن تورم ممکن است به طور مداوم بالای 2٪ باشد و این پیامدهایی برای همه چیز از قیمت گذاری محصول تا رفتار مصرف کننده دارد."
برای ذینفعان محموله هوایی، این به معنای کنار گذاشتن مدلهای برنامهریزی فصلی منسوخ و ایجاد عملیات لجستیکی با قابلیت انعطافپذیری{0}}هوشمندی است که قادر به پاسخگویی به سیگنالهای سیاسی و اقتصادی به جای چرخههای تقاضای سنتی است.
فصل اوج، همانطور که میدانستیم، ممکن است از بین رفته باشد، اما به جای آن بازاری وجود دارد که به چابکی، هوش و مشارکت استراتژیک نسبت به پیشبینی ساده فصلی پاداش میدهد.
