با تضعیف تقاضای حمل و نقل و ورود صنعت به فصل سستی سنتی، نرخ کانتینر از آسیا به ایالات متحده کاهش قابل توجهی داشته است. این تغییر منعکس کننده نوسانات فصلی در صنعت حمل و نقل است که معمولاً پس از ماه های تابستان کند می شود. کاهش تقاضا در سال جاری این روند را تشدید کرده است و منجر به کاهش کلی نرخ ها در مسیرهای آسیا-ایالات متحده شده است.
کارشناسان صنعت به کاهش سرعت فعالیت‌های تولیدی در کشورهای کلیدی صادراتی آسیا مانند چین و ویتنام و تعدیل موجودی انبار به عنوان دلایل اصلی کاهش نرخ اشاره می‌کنند. علاوه بر این، با پایان یافتن فصل خرید تعطیلات، تقاضا برای حمل‌ونقل از سوی خرده‌فروش‌ها به‌طور محسوسی کاهش یافته است و به افزایش ظرفیت در بازار کمک می‌کند. شرکت های کشتیرانی با تنظیم فرکانس کشتیرانی و کاهش ظرفیت در مسیرهای خاص به این فضای بازار پاسخ داده اند که منجر به روند نزولی نرخ ها شده است.
این روند به ویژه در مسیرهای اصلی آسیا-ایالات متحده، به ویژه مسیرهایی که ساحل غربی و ساحل شرقی ایالات متحده را به هم متصل می کنند، مشهود است. در حالی که تعدیل‌های فصلی در طول فصل شلی در این زمان از سال معمول است، کاهش امسال بارزتر به نظر می‌رسد. شرکت های حمل و نقل نه تنها برنامه های خود را تنظیم کرده اند، بلکه استراتژی های قیمت گذاری انعطاف پذیر و پیشنهادات تبلیغاتی را برای جذب مشتریان در پاسخ به تقاضای ضعیف اجرا کرده اند.
با این حال ، کارشناسان صنعت معتقدند که این کاهش نرخ ممکن است یک پدیده کوتاه مدت باشد و با افزایش تدریجی تقاضا ، نرخ ها ممکن است در بهار سال آینده بهبود یابد. برای حمل و نقل و واردکنندگان حمل و نقل ، نرخ پایین فعلی مطمئناً تسکین هزینه را ارائه می دهد ، اما این بدان معنی است که شرکت های حمل و نقل باید ضمن تنظیم ظرفیت ، با دقت در نوسانات بالقوه بازار و ریباند قیمت حرکت کنند.
در پایان ، در حالی که نرخ ها در طول فصل کنونی کاهش یافته است ، این پدیده با روندهای فصلی صنعت سازگار است و احتمالاً بازار در ماه های آینده تعدیل خود را ادامه خواهد داد. با تثبیت محیط اقتصادی جهانی ، انتظار می رود تقاضا در سال آینده افزایش یابد و نرخ کانتینر می تواند به سطوح بالاتر صعود کند.
