جامعه جهانی کشتیرانی تنگه هرمز را زیر نظر دارد. تنش های ژئوپلیتیک اخیر از بازار نفتکش ها فراتر رفته و اکنون بر بخش فله خشک سایه افکنده است. بر اساس تجزیه و تحلیل دقیق BIMCO، اختلالات فعلی در حال حاضر بر تخمین زده شده تأثیر می گذارد4 درصد از بازار فله خشک جهانی .
برای هر کسی در بازی تدارکات، این فقط یک خبر نیست-بلکه یک سیگنال برای شروع برنامه ریزی است. در حالی که این تنگه شریان بحرانی تری برای نفت و گاز است، داده های BIMCO نشان می دهد که حجم شگفت انگیزی از کالاهای خشک مانند سنگدانه ها، غلات و فولاد به این گذرگاه متکی هستند. فیلیپ گوویا، مدیر تجزیه و تحلیل حمل و نقل در BIMCO، خاطرنشان می کند که در روزهای اول ماه مارس، کشتیرانی فله بر منطقه به کمتر از یک سوم سطوح قبلی کاهش یافت.
این چه معنایی برای محموله شما دارد
وضعیت روان است، اما اعداد تصویر روشنی از قرار گرفتن در معرض را به ما میدهند:
- زیر-کشتیهای در معرض خطر:ضربه یکنواخت نیست بخش های کوچکتر کشتی گرما را شدیدتر احساس می کنند، با تخمین BIMCO7 درصد از تقاضای سوپرامکسو5 درصد از تقاضای پاناماکس و هندی سایزبه سفرهای از طریق تنگه گره خورده است.
- کالاهای کلیدی در چهارچوب:برای ترافیک ورودی به خلیج فارس، سهم شیر از حجم غلات، سنگ آهن و فولاد است-که بیشتر آن از آمریکا و چین تامین میشود. در سمت بیرون، منطقه یک وزنه سنگین برای مواد خاص است که کنترل می کند52 درصد از صادرات سنگ آهک جهانیو بخش قابل توجهی از گوگرد و اوره جهان.
اگر این اختلالات طولانی شود، میتوانیم شاهد یک مشکل دو- باشیم: واردکنندگان در خلیجفارس برای یافتن عرضه زمینی کافی و بازارهای جهانی که با کمبود صادرات تخصصی مانند سنگ آهک مواجه هستند، که منابع جایگزین کمی دارد.
تبدیل عدم قطعیت به یک برنامه مدیریت شده
این دقیقاً همان بازاری است که در آن کار با یک باربری کارکشته دیگر هزینه نیست و سپر می شود. درXiamen AE Global Logistics، ما عملیات خود را برای رسیدگی به پیچیدگی های این چنینی ساخته ایم. در حالی که نمیتوانیم ژئوپلیتیک را کنترل کنیم، میتوانیم نحوه پاسخگویی به آنها را از طرف مشتریانمان کنترل کنیم.
در اینجا روش ما به شما کمک می کند تا از سر و صدا عبور کنید:
1. تخصص مسیریابی متنوع
وقتی یک در بسته می شود، در دیگری را پیدا می کنیم. از آنجایی که مسائل تنگه هرمز عمدتاً بر بخشهای زیر{1}}زیر{2}}خطی تأثیر میگذارد، یافتن مسیرهای چندوجهی جایگزین یا اصلاح طرحهای تجمیع کلیدی است. شبکه ما از بیش از 100 نماینده خارج از کشور و تجربه عمیق ما باحمل و نقل دریایی جهانی، حمل و نقل ریلی، و بار هوایی[xmaelogistics.com] به این معنی است که ما به یک خط حمل و نقل وابسته نیستیم. ما می توانیم جایگزین هایی را ترسیم کنیم که زنجیره تامین شما را در حرکت نگه می دارد، حتی زمانی که مسیرهای سنتی شلوغ هستند.
2.-چابکی زمان واقعی برای حجم و شکست-انبوه
گزارش BIMCO خطرات خاصی را برای فولاد، غلات و محموله های پروژه مانند سنگ آهک برجسته می کند. در Xiamen AE، ما سابقه تخصصی داریمپروژه و شکستن محموله های فله[xmaelogistics.com]. این فقط در مورد قرار دادن جعبه در یک کشتی نیست. این در مورد درک نیازهای حمل و نقل و مستندات منحصر به فرد محموله های صنعتی است. اگر یک محموله نیاز به تغییر مسیر یا تنظیم اسناد آن به دلیل تغییر{3}}مناطق خطر دارد، دهه تجربه تیم ما دقت و سرعت را تضمین می کند.
3. ارزش انطباق تایید شده
در مواقع بحران، "اپراتورهای گاوچران" می توانند با نرخ های ارزان اما مسیرهای پرخطر ظاهر شوند. به عنوان یک شرکت مورد تاییدIATA، FIATA، FMC و NVOCC[xmaelogistics.com]، ما در حال حاضر چیزی بسیار مهم را ارائه می دهیم: مشروعیت و امنیت. کار با یک حملونقل دارای مجوز دولتی تضمین میکند که محموله شما درگیر مسائل مربوط به انطباق نمیشود، و بیمه شما بهویژه در هنگام عبور از مناطق با ریسک بالا، معتبر باقی میماند.
خط پایین
تجزیه و تحلیل BIMCO نشان می دهد که در حالی که تأثیر آن بر نرخ حمل و نقل در حال حاضر محدود است، وضعیت "به سرعت در حال تغییر است". برای ارسالکنندگان فله خشک-بهویژه آنهایی که فولاد، دانهها یا سنگهای معدنی در حال حرکت هستند{2}}این لحظه برای بررسی انعطافپذیری زنجیره تأمین شما است.
درXIAMEN AE GLOBAL، ما فقط سرفصل ها را تماشا نمی کنیم. ما به مشتریان خود کمک می کنیم تا آنها را هدایت کنند. چه پیدا کردن یک مسیر ایمن و کارآمد برای شماباربری دریایی-به-دربیا تنظیم کردنشرایط DDP و EXWبرای پاسخگویی به تاخیرها، هدف ما ارائه آن است"بهترین راه حل حمل و نقل"-حتی زمانی که آب متلاطم می شود.
آیا نیاز به بحث دارید که چگونه این تحولات ممکن است بر محموله های آینده شما از چین تأثیر بگذارد؟[با تیم ما تماس بگیرید]برای بازبینی بدون{0}}برنامه تدارکات شما.
