آسمان با جت های باریک مانند A320 و B737 Family .}} intry ، در حال تعقیب تقاضای مسافر پس از ارزش گذاری است ، به همین دلیل است که این کارگاه های کارآمد را برای مسیرهای کوتاه و متوسط انجام می دهند.} اما فراتر از کابین های بسته بندی شده-این Surge Just inte tear tea teailrightrither بازیکنان تدارکات توجه می کنند.}
1. خط لوله P2F افزایش می یابد:بسیاری از بارهای اختصاصی از کجا آمده اند؟ هواپیماهای مسافربری بازنشسته . به عنوان خطوط هوایی تحویل های باریک جدید (مانند A321NEO یا B737 MAX) ، مدل های قدیمی تر (فکر کنید A320CEO ، B737-800) در نهایت از این جمع.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} intociations در حال رشد کاندیداهای بالقوه برای اولین بار در حال رشد است.برنامه های تبدیل مسافر به پرکار (P2F). بیشتر بازنشسته های باریک=مواد اولیه بیشتری برای ساخت نسل بعدی بارهای کوچک به متوسط .
2. تجارت الکترونیکی خواستار چابکی است:رشد بی امان تجارت الکترونیکی کند نمی شود . مصرف کنندگان انتظار سرعت را دارند ، و حمل و نقل ها به انعطاف پذیری نیاز دارند . باری های باریک کاملاً مناسب هستند:
- توپی منطقه ای و گفت:تغذیه مراکز اصلی از شهرهای کوچکتر به طور کارآمد .
- مسیرهای سریع و مستقیم:در حال حرکت با ارزش بالا و حساس به زمان و تجارت الکترونیکی به طور مستقیم بین بازارهای خاص ، دور زدن مگا-هاب های احتقان {4}
- پر کردن شکاف فرکانس:ارائه گزینه های عزیمت بیشتر از بارهای گسترده در خطوط اصلی منطقه {{0}
3. نقطه شیرین برای رشد منطقه ای:همه محموله ها به یک جت جامبو . نیاز ندارند زیرا تولید و مصرف در مناطق متنوع رشد می کند ، تقاضا برای محموله های هوایی نقطه به نقطه در قاره هایی مانند آسیا ، اروپا ، و قاره آمریکا افزایش می یابد. breighters باریک های باریک ارائه می دهد.ظرفیت و اقتصاد درستبرای این خطوط تجاری در حال توسعه ، وصل کردن شهرهای ثانویه به طور مستقیم و مقرون به صرفه {{1}
4. سازگاری با واقعیت های فرودگاه:کار با حمل و نقل های بزرگ به زیرساخت های قابل توجهی نیاز دارد-پارینگ های طولانی ، ترمینال های حمل و نقل سنگین ، ترمینال های حمل و نقل گسترده.} بارهای باریک بسیار بیشتر استهمه کاره. آنها می توانند به شبکه گسترده تری از فرودگاه های ثانویه و حتی برخی از فرودگاه های سوم دسترسی پیدا کنند ، و ظرفیت بار هوایی را به نقاط منبع و مقصد نزدیکتر می کند . این انعطاف پذیری یک مزیت اصلی عملیاتی است .
این به معنای محموله هوایی چیست:
این هجوم از باریک های مسافربری فقط یک داستان هواپیمایی نیست. این یک سیگنال برای بخش بار است . ما پیش بینی می کنیم:
- افزایش فعالیت تبدیل:تقاضای شدید برای تبدیل بازنشستگی A320S/B737S به حمل و نقل {{2}
- رشد در ناوگان حمل و نقل منطقه ای:اپراتورهایی که ناوگان خود را از بارهای کوچکتر برای سرمایه گذاری در تجارت الکترونیکی و تجارت منطقه ای {1. گسترش می دهند
- شبکه های بار بیشتر نقطه به نقطه:تدارکات غیرمتمرکز تر می شوند ، که توسط قابلیت های این هواپیما .} هدایت می شود
فرصت شکل گرفتن است
منظره هواپیمایی پویا است . در حالی که خطوط هوایی بر حمل مسافران در قسمتهای باریک جدید خود تمرکز می کنند ، پس لرزه ها پتانسیل ملموس برای صنعت حمل و نقل هوایی ایجاد می کنند {1} در دسترس بودن در حال رشد در دسترس برای مبدأ ، همراه با یک مزایای ذاتی ذاتی در مورد مزایای عملیاتی ذاتی {فرصت های قابل توجه در مورد فرصت های مربوط به تجارتهای باریک ، در مورد محیط های مربوط به مشاغل امروز ، در مورد محیط های مربوط به تجارت ، امروزه در مورد محیط های مربوط به تجارتهای باریک ، در جهت گیری های امروزه در آرامی امروز ،
در Logistics XMAE ، ما در پیمایش پیچیدگی های حمل و نقل هوایی جهانی {{0} تخصص داریماین که آیا شما در حال بررسی راه حل های اختصاصی باری هستید ، به ظرفیت منطقه ای چابک نیاز دارید ، یا می خواهید درک کنید که این تغییرات بازار چگونه بر زنجیره تأمین شما تأثیر می گذارد ، ما تخصص و شبکه {{0} را داریمبیایید بحث کنیم که چگونه می توان از این فرصت های در حال تحول برای کسب و کار خود استفاده کرد .
