ترس از احتقان به عنوان بندرهای ساحل غربی ایالات متحده برای افزایش باربری حمل بار

جرثقیل در بندر لس آنجلس مانند Sentinels Idle . هفته گذشته ، کامیون داران فقط2-3} کانتینرهای روزانه به پایین از 4-5- به عنوان جلد 35 ٪ سال گذشته10.}} اما در زیر این آرامش {{Port {Port {Storns 8 سونامی باری اقیانوس آرام ، ناشی از افزایش موجودی قبل از تعرفه ، سنبله های تقاضای فصلی و یک زنجیره تأمین شکننده که هنوز از اختلالات جهانی استفاده می شود.

چرا حجم سقوط کرد (و چرا موقتی است)

فروپاشی فوری هیچ رمز و راز نیست:145 ٪ تعرفهدر مورد کالاهای منتخب ، ترمزهای واردات . ژن Seroka ، مدیر اجرایی بندر لس آنجلس ، تأیید می کند که این کشتی های جدا شده از چین ، مکزیک نیست ، و کانادا همه {80+}}}}}} کشتی های برنامه ریزی شده برای 17 ماه مه را فسخ کرده اند. ساعات خرد شده ، در حالی که انبارهای نزدیک بنادر بی سر و صدا با کالاهای موجود در آن برآمدندانباره پیوندیشرط بندی می کند که تعرفه ها ممکن است طی پنج سال کاهش یابد .

با این حال ، این لاله فریبنده است . انباشت پیش از تعرفه های خرده فروشان یک حباب مصنوعی ایجاد کرده است:

• واردات لانگ بیچ افزایش یافت27.4 ٪ Yoyدر اوایل سال 2025 به عنوان حمل و نقل برای ضرب و شتم مهلت 2 آوریل.
• "مزیت ترانزیت زمان"از بنادر ساحل غربی (در مقابل. ساحل شرقی) آنها را برای محموله های آخرین لحظه . ایده آل کرد

طوفان کامل

تاریخ به ما هشدار می دهد که چه می آید . هنگامی که تقاضای دوره Covid با کمبود نیروی کار در2023-2024} ، لنگرگاه های LA/Long Beach با آنها برخورد کرد67 کشتیوت300 ،000+ ظروف رشته ای5. زمان انتظار گذشته را منفجر کرد7 روز، شبکه های drayage فلج کننده و تورم قیمت مصرف کننده .

محرک های امروز به همان اندازه بی ثبات هستند:

• خماری تعرفه: خرده فروشان 5-7} هفته بافرهای موجودی در حال کاهش سریع 10.} چرخه های پر کردن با ...}}
• فشارهای فصل اوج: محموله های برگشت به مدرسه و تعطیلات از ژوئن شتاب می گیرند {2 {}}
• دومینو جهانی: اخیر 7-} date disays 8

حرکات استراتژیک برای واردکنندگان

زنده ماندن از افزایش خواستار چابکی است:

1. گزینه های بندر را متنوع کنید: Oakland یا Tacoma را به عنوان دریچه های فشار در نظر بگیرید . خطر احتقان پایین تر آنها باعث انتقال کمی طولانی تر در داخل کشور می شود .
2. قراردادهای قفل زود هنگام: اکنون فضای کشتی امن ؛ حامل هایی مانند MSC و ZIM در حال حاضر 1 $ ،000- 2 $ ،000}/کانتینر اختلال در طول نوسانات.}
3. دید فعال فنی: ردیابی کانتینر در زمان واقعی ، تأخیرها را کاهش می دهد . data پورت هایی مانند ساوانا را نشان می دهد که در هنگام کمبود شاسی ، زمان سکونت را نشان می دهد (حداکثر12 روزvs . 4-5 از نظر تاریخی) .

لارس جنسن از مشاوره SeaIntelligence هشدار می دهد: "هنگامی که کشتی ها به مدت یک هفته صف می شوند ، مانند این است که پنج سرویس کل ترانس اقیانوس آرام را لغو کنید."

ریاضی وحشیانه است: کمتر کشتی ها ، محموله های بیشتر و اتاق wiggle صفر .

خط پایین

درگاه های ساحل غربی یک اجاق گاز فشار است .} پوچی امروز مقدمه ای برای هرج و مرج به عنوان تعرفه ، زمان بندی و محدودیت های ظرفیت است. برای تیم های تدارکات ، برنامه ریزی فعال اختیاری نیست-این فایروال در برابر مارپیچ دیگری از تأخیرها ، هزینه ها و مشتریان عصبانی {3 3}}

در XmaElogistics .} com ، ما داده های اقیانوس و ریلی در زمان واقعی را جدا می کنیم تا محموله های خود را در اطراف تنگناها تغییر دهیم .بستر ما را برای استراتژی های مقاوم در مورد تعرفه کاوش کنید ، یا با کارشناسان ما در مورد اطمینان از اولویت استفاده کنید.