اگر در حال حاضر در حال جابجایی کالا در سراسر آسیا هستید، احتمالاً احساس فشار کرده اید. نرخ حمل و نقل کانتینری نقطه ای در حال افزایش است زیرا منطقه برای بزرگ ترین رویداد سالانه خود آماده می شود: سال نو قمری (LNY). بر اساس آخرین دادههای Drewry، شاخص کانتینر داخل آسیا افزایش یافت6 درصد در دو هفته آخر نوامبر، به میانگین می رسد667 دلار به ازای هر کانتینر 40 فوتی.
این فقط یک نوسان جزئی نیست. این شروع قابل پیش بینی یک فشار قابل توجه زنجیره تامین است. با سقوط LNY 202617 فوریه، ساعت برای کسب و کارها برای ایمن کردن ظرفیت و پیمایش دوره تعطیلی پیچیده که از اواخر ژانویه تا اواسط مارس طول می کشد، در حال حرکت است.
طوفان کامل: چرا نرخ ها در حال افزایش هستند
افزایش نرخ فعلی اولین اقدام در-درام فصلی است که به خوبی درک شده است. از آنجایی که کارخانهها در سراسر چین، ویتنام و دیگر مراکز تولید آسیایی آماده تعطیلی برای یک هفته یا بیشتر میشوند، عجله دیوانهوار برای ارسال کالا از قبل با کاهش ظرفیت مواجه میشود.
در اینجا چیزی است که باعث افزایش می شود:
- عجله قبل از تعطیلات: برای اطمینان از خروج محصولات قبل از بسته شدن، فرستنده ها بازار را با سفارشات پر می کنند. این افزایش تقاضا به طور طبیعی باعث افزایش قیمت ها می شود.
- مدیریت ظرفیت توسط اپراتورها: خطوط کشتیرانی -کاهش تقاضا در تعطیلات پس از تعطیلات را پیشبینی میکنند و اغلب برای جلوگیری از سقوط نرخ، «قایقرانی خالی»-لغو سفرهای برنامهریزیشده- را اجرا میکنند. این کاهش عمدی در فضای موجود، تقلای قبل از-CNY را تشدید میکند.
- روند گسترده تر: این فشار در خلاء ایجاد نمی شود. برخی از تحلیلگران خاطرنشان می کنند که خطوط تجارت داخل آسیا اهمیت استراتژیک پیدا می کند و به طور بالقوه سطوح بالاتری از تقاضا و نوسانات را حفظ می کند.
فراتر از بندر: اثرات امواج ناشی از تعطیلی سال نو قمری
این چالش بسیار فراتر از قیمت های بالاتر حمل و نقل اقیانوس است. برای درک تأثیر کامل، باید به جدول زمانی کامل عملیاتی نگاه کنید که گستره آن را در بر می گیرد6 تا 8 هفته.
|
فاز |
بازه زمانی |
چالش های کلیدی |
|
کاهش سرعت قبل از تعطیلات |
اواخر ژانویه |
کارخانه ها تعطیل می شوند. کارگران شروع به سفر به خانه می کنند. تاخیر در تولید آغاز می شود. |
|
خاموش شدن کامل |
10-25 فوریه |
اکثر تولید متوقف می شود. حمل و نقل داخلی در چین با بازگشت رانندگان به خانه تقریباً متوقف می شود. |
|
از سرگیری تدریجی |
2-3 هفته اول مارس |
بازگشایی کارخانه ها با کارکنان محدود (تا 35 درصد ظرفیت). کیفیت تولید ممکن است به دلیل کارگران جدید آسیب ببیند. |
|
ریکاوری کامل |
اواسط-تا-اواخر مارس |
بالاخره عملیات به حالت عادی برگشت،4-6 هفتهبعد از شروع تعطیلات |
ملاحظات انتقادی:تعطیلات رسمی همه چیز را بیان نمی کنند. در حالی که چین یک رکورد 9-روزه وقفه اعلام کرده است، بسیاری از کسب و کارها برای مدت طولانی تری تعطیل می شوند. در ویتنام (Tết)، مراکز اصلی به مدت 9 روز تحت تأثیر قرار میگیرند، و در مالزی، کسبوکارهای{6} متعلق به چین ممکن است تا یک هفته تعطیل شوند. این اختلاف نیاز به برنامه ریزی دقیق و بر اساس کشور دارد.
قطب نما لجستیک شما برای طوفان CNY
پیمایش در این دوره به چیزی بیش از رزرو زودهنگام نیاز دارد-به یک شریک استراتژیک با-تخصص-راهحلهای فعال در زمین نیاز دارد. این جایی است که یک رویکرد مناسب همه تفاوت را ایجاد می کند.
در XMAE Logistics، ما از یکپارچگی عمیق منطقه ای خود استفاده می کنیم تا این اختلالات قابل پیش بینی را به یک فرآیند مدیریت شده برای مشتریان خود تبدیل کنیم. در حالی که دیگران فقط موانع را می بینند، ما شبکه خود را برای ایجاد ثبات فعال می کنیم:
- دید عملی، نه فقط ردیابی: ما فراتر از ارائه شماره ردیابی هستیم. تیمهای ما ازدحام بندر را در هابهای کلیدی مانند شانگهای و سنگاپور در زمان واقعی- نظارت میکنند، جایی که تاخیر14-21 روزدر دوره های اوج گذشته رخ داده است. ما فقط به شما نمی گوییم که یک محموله دیر شده است. ما پورت ها یا مسیرهای جایگزین را تجزیه و تحلیل می کنیم و قبل از اینکه یک تاخیر بحرانی اتفاق بیفتد، بهترین اقدام را توصیه می کنیم.
- کاهش گریدلاک داخلی: با دانستن اینکه حمل و نقل داخلی در چین متوقف شده است، ما با شما کار می کنیم تا حمل و نقل کارخانه-به- بندر را به جلو برسانیم. ما زمانهای بافر واقعی را در برنامه شما قرار میدهیم و میتوانیم به هماهنگ کردن انبارهای ایمن و قبل از تعطیلات نزدیک مراکز صادراتی کمک کنیم تا از گیر افتادن کالاها در کارخانههای بسته جلوگیری کنیم.
- ایمن سازی ظرفیت هوشمند: در بازاری که شرکتهای مخابراتی اعلام میکنند نرخ هر 1-2 هفته افزایش مییابد، رزرو زودهنگام یک مرحله اساسی است. مزیت ما در روابط دیرین-و تعهدات حجمی ما در چندین شرکت مخابراتی نهفته است. ما فقط فضا را رزرو نمی کنیم. ما از محموله شما دفاع میکنیم و گزینههایی را ارائه میکنیم که آیا به بار کامل کانتینر (FCL) نیاز دارید یا میتوانید هزینه و سرعت را با راهحلی-کمتر از بار کانتینر (LCL) بهینه کنید.
تبدیل اختلال به فرصت
انتقال سالانه سال نو قمری اجتناب ناپذیر است، اما هرج و مرج زنجیره تامین اینطور نیست. با درک جدول زمانی، اذعان به تنگناهای پنهان و مشارکت با یک ارائه دهنده لجستیک که در جریان آسیا قرار دارد، می توانید از حاشیه های خود محافظت کنید، ضرب الاجل های خود را رعایت کنید و با اطمینان وارد سال اسب آتش شوید.
اجازه ندهید عجله تعطیلات بار شما را پشت سر بگذارد.اکنون زمان برنامه ریزی و ایمن سازی تدارکات Q1 است.[همین امروز با متخصصان لجستیک آسیا ما تماس بگیرید]برای ایجاد یک استراتژی حمل و نقل انعطافپذیر و مقرون به صرفه{0}} که برای دوره سال نو قمری طراحی شده است.
