خطوط هوایی اروپایی هنوز در مسیرهای خلیج فارس مستقر هستند - اما شرکت های هواپیمایی خلیج فارس در حال پرواز هستند

اگر اخیرا بازار حمل و نقل هوایی را دنبال کرده اید، احتمالا متوجه چیز عجیبی شده اید. منطقه خلیج به آرامی روی پاهای خود باز می‌گردد-بریتانیا و استرالیا حتی هشدارهای سفر خود را برای امارات متحده عربی، قطر و بخش‌هایی از عربستان سعودی لغو کرده‌اند. گردشگری در حال تکان است، بیمه دوباره در دسترس است و روی کاغذ همه چیز رو به جلو است.

اما ضربه زننده اینجاست:خطوط هوایی اروپایی هنوز نمی توانند به آنجا پرواز کنند.

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) به تمدید بولتن اطلاعات منطقه درگیری خود ادامه می دهد و اخیراً محدودیت ها را حداقل تا اوایل جولای اعمال می کند. و طبق منابع صنعتی، انتظار نمی‌رود که اکثر شرکت‌های هواپیمایی اروپایی قبل از اکتبر به مسیرهای خلیج‌فارس بازگردند. این یک تاخیر نیست-بلکه تقریباً-یکی از شلوغ ترین کریدورهای هوانوردی جهان تعطیل شد.

پس در واقع چه اتفاقی می افتد؟

بریتانیا و استرالیا تصمیم گرفته اند که این ریسک قابل کنترل است. اما EASA آن را متفاوت می بیند. این آژانس به نگرانی های مداوم در مورد ثبات آتش بس، تشدید احتمالی نظامی و احتمال وخامت سریع در منطقه اشاره می کند. تا زمانی که این مشاوره پابرجا باشد، خطوط هوایی اروپایی نمی توانند مسیرهای خلیج فارس را اجرا کنند-و مهمتر از آن، بیمه-خطر جنگ آنها، صرف نظر از آنچه تنظیم کننده های محلی می گویند، آنها را پوشش نمی دهند.

نتیجه؟ یک مزیت رقابتی عظیم برای شرکت های هواپیمایی خلیج فارس. امارات و flydubai سهم خود را از ترافیک اروپا- گسترش می‌دهند در حالی که لوفت‌هانزا، ایرفرانس، KLM، و بریتیش ایرویز در حاشیه هستند. بریتیش ایرویز پروازهای خود به دبی، ابوظبی، عمان و بحرین را حداقل تا ماه می به حالت تعلیق درآورده است و دوحه تا ماه آوریل به حالت تعلیق درآمده است. لوفت هانزا پروازهای خود به تل آویو، تهران، بیروت، امان و اربیل را تا 31 جولای متوقف کرده است.

برای مسافرت، این ناخوشایند است. برای بار هوایی، این یک کابوس است.

شماره محموله ها داستانی وحشیانه را روایت می کنند

آمستردام اسخیپول شاهد سقوط حجم خروجی به خاورمیانه بود50.1%سال-بیش از-سال در ماه مارس. ترافیک فرانکفورت در خاورمیانه کاهش یافت44.3%. هیترو لندن؟ پایین54.3%.

ظرفیت کلی حمل و نقل هوایی در کریدور آسیا-خاورمیانه-اروپا کاهش یافته است39%از زمانی که درگیری شروع شد نرخ‌های نقطه‌ای از دبی به اروپا سالانه -در طول سال-سه‌برابر شده و به 5.44 دلار در هر کیلوگرم رسیده است. نرخ‌های اروپا-به-خاورمیانه عملاً دو برابر شده است. و اگر این کافی نبود، قیمت سوخت جت از اواخر فوریه بیش از دو برابر شده است.

برای فرستنده‌هایی که در زمان جابجایی{0}}کالاهای حساس-داروسازی، محصولات تازه، الکترونیک، قطعات خودرو-این فقط یک ناراحتی نیست. این یک بحران زنجیره تامین است.

راه‌حل‌ها نیز عالی کار نمی‌کنند

برخی از محموله‌ها از طریق استانبول، آتن یا قاهره در حال تغییر مسیر هستند-اما این مراکز اکنون شلوغ شده‌اند. دیگران از ریاض و مسقط به عنوان دروازه های جایگزین استفاده می کنند، اما این نیاز به حمل و نقل اضافی دارد. پروازهایی که مجبور به تغییر مسیر از طریق حریم هوایی جنوب عربستان می شوند، به صورت aافزایش 15 درصدی مسافتو 1.6 ساعت بلوک اضافی، که تقریباً 0.22 دلار به ازای هر کیلوگرم به هزینه های افزایشی اضافه می کند. وقتی پالت‌های{3}}کالاهای با ارزش را ارسال می‌کنید، این اعداد به سرعت جمع می‌شوند.

اینجاست که یک شریک تدارکات هوشمند همه تفاوت را ایجاد می کند

در XMAE Logistics، منتظر نمی‌مانیم تا سرفصل‌ها به ما بگویند مشکلی وجود دارد. ما از روز اول شاهد آشکار شدن این وضعیت بوده‌ایم و کل رویکرد خود را حول این واقعیت بنا کرده‌ایممسیرها تغییر می کنند، بازارها تغییر می کنند و کوتاه ترین مسیر همیشه بهترین مسیر نیست.

در اینجا نحوه کمک به مشتریان برای عبور از این آشفتگی آمده است:

1. بهینه سازی مسیر پویاما به یک راهرو یا یک حامل تکیه نمی کنیم. شبکه عمیق و مشارکت‌های ما به ما این امکان را می‌دهد که به صورت پویا کارآمدترین مسیرها را برای محموله‌های شما ترسیم کنیم-چه به معنای استفاده از هاب‌های جایگزین، ترکیب راه‌حل‌های چندگانه-و یا یافتن راه‌های خلاقانه برای رفع تنگناها باشد. در حالی که سایر حمل و نقل‌ها همچنان در تلاش هستند تا محموله‌ها را از طریق مراکز مسدود شده خلیج فارس انجام دهند، ما در حال حاضر در حال تغییر مسیر از طریق دروازه‌های کمتر شلوغ هستیم.
2. هوش بازار-در زمان واقعی.کاهش نرخ ها؟ افزایش نرخ ها؟ تشدید ظرفیت؟ ما همه آن را در زمان واقعی-تحلیل می‌کنیم. ما فقط به تغییرات بازار واکنش نشان نمی‌دهیم-ما به طور فعال به شما در مورد زمان بهینه برای ارسال توصیه می‌کنیم، و به شما کمک می‌کنیم قبل از شروع موج بعدی اختلال، قیمت‌های مطلوبی داشته باشید.
3. ثبات در میان عدم قطعیتزنجیره تامین شما نباید در عناوین ژئوپلیتیک قرار گیرد. ما وضوح، گزینه های قابل اعتماد و یک نقطه تماس را ارائه می دهیم که واقعاً آنچه را که در زمین اتفاق می افتد می فهمد. وظیفه ما محافظت از جدول زمانی و بودجه شما است، بنابراین می توانید به جای نگرانی در مورد بسته شدن فضای هوایی، روی اداره تجارت خود تمرکز کنید.

خط پایین

خطوط هوایی اروپایی ممکن است در مسیرهای خلیج فارس متوقف شوند، اما محموله شما الزامی نیست. وضعیت به سرعت در حال تغییر است-EASA توصیه های خود را به طور منظم بررسی می کند و محدودیت ها ممکن است هر لحظه تغییر کنند. اما انتظار برای "همه چیز روشن" یک استراتژی نیست. فرستنده‌هایی که در این محیط جلوتر می‌آیند، آنهایی هستند که چابک می‌مانند، جایگزین‌ها را بررسی می‌کنند و با ارائه‌دهندگان تدارکاتی که می‌دانند چگونه پیچیدگی را هدایت کنند، شریک می‌شوند.

این دقیقاً همان کاری است که XMAE Logistics هر روز انجام می دهد.

آماده اید تا در استراتژی بار هوایی خود تجدید نظر کنید؟ امروز برای ارزیابی مسیریابی سفارشی با XMAE Logistics تماس بگیرید.بیایید راه بهتری برای جابه‌جایی بار شما پیدا کنیم-حتی وقتی آسمان خوب نیست.