به یاد دارید که مسیرهای ایالات متحده و چین بر عناوین حمل و نقل جهانی حاکم بودند؟ این تصویر به سرعت در حال تغییر است . با تنش های تجاری مداوم ، تعرفه ها و فشار برای تنوع ، در حال تغییر است ، مشاغل اساساً در حال تغییر شکل زنجیره های عرضه خود هستند {{2} تغییر بزرگ؟اروپا و آسیای جنوب شرقی به طور فزاینده ای برای پر کردن شکاف باقی مانده از تجارت ایالات متحده در چین قدم می زنند و فرصت ها و چالش های جدیدی را برای حمل و نقل جهانی ایجاد می کنند.
این فقط حدس و گمان نیست ؛ این یک تغییر مسیر ملموس از درگاه های تغییر شکل محموله ها ، نرخ حمل و نقل و استراتژی های تدارکات در سراسر جهان است . در اینجا آنچه اتفاق می افتد و چه معنی برای حمل و نقل شما.}}}
کندی ایالات متحده و چین: بیش از فقط عناوین
بیایید واضح باشیم: ایالات متحده و چین هنوز شرکای تجاری گسترده ای هستند . اما شدت و مسیر رشد به طور غیرقابل انکار تغییر یافته است. اصطکاک جغرافیایی مداوم ، تعرفه های قابل توجهی در میلیاردها دلار ارزش کالا و یک تلاش هماهنگ شده توسط شرکت ها برای ایجاد مجدد از طریق کلیدها ، باعث می شود که در کلیدهای عرضه شوند و باعث کاهش میزان قابل اندازه گیری شده اند و باعث می شود که در کلیدهای عرضه شده ، باعث کاهش اندازه گیری شود و باعث کاهش قابل اندازه گیری شود. دوران تکیه فقط به این راهرو در حال محو شدن است.
اروپا قدم برداشت: تعمیق روابط با چین
در حالی که ایالات متحده و چین خنک می شود ،خطوط تجاری اتحادیه اروپا و چین در حال مشاهده قدرت تجدید شده .چرا؟
- تقاضا برای کالاهای فنی و سبز:فشار اروپا برای برق و تحول دیجیتال تقاضا برای باتری های چینی ، EVS (قطعات) و الکترونیک.
- قطب های تولیدی جایگزین:برخی از شرکت های اروپایی بخشی از منابع یا تولید خود را در چین تغییر می دهند تا مستقیماً به بازار اروپا خدمت کنند و روابط خود را حفظ کنند اما ریسک متنوع .
- زیرساخت های ایجاد شده:بنادر بزرگ اروپایی مانند روتردام ، هامبورگ ، آنتورپ و فلیکسستو دسترسی به آب عمیق و اتصالات ریلی کارآمد در اعماق قاره را ارائه می دهند و آنها را دروازه های قابل اعتماد برای کالاهای چینی محدود برای بازار اتحادیه اروپا.}}}
این به معنای افزایش تماس های کشتی ، ظرفیت بالقوه محکم تر در مسیرهای آسیا و اروپا و نیاز به حمل و نقل برای تأمین شرکای قابل اعتماد آشنا با این راهروهای در حال تحول.
آسیای جنوب شرقی: مرکز افزایش تولید و تجارت
شاید چشمگیرترین تغییر رشد انفجاری باشدآسیای جنوب شرقی (دریا)- ویتنام ، تایلند ، مالزی ، اندونزی - نه فقط به عنوان گزینه های تولیدی برای چین ، بلکه به طور فزاینده ای بسیار مهم استشرکای تجاریباچین و غرب {{0}
- "چین به علاوه یک" در عمل:شرکت ها فقط چین را ترک نمی کنند. آنها در حال ساختن ظرفیت اضافی در دریا. این به معنای مواد اولیه ، قطعات و کالاهای نیمه تمام شده از چین به کارخانه های دریایی هستند ، سپس کالاهای تمام شده در سطح جهان .
- رونق مستقیم تجارت دریایی ایالات متحده/اتحادیه اروپا:کالاهای نهایی تولید شده در دریا مستقیماً به بازارهای ایالات متحده و اتحادیه اروپا در جریان است و چین را کاملاً برای تولید نهایی دور می کند.
- قدرت داخل آسیا:شبکه تجاری در آسیا ، به ویژه بین چین و دریا ، متراکم تر و حیاتی تر از همیشه است ، که توسط توافق نامه های تجاری منطقه ای و زنجیره های تأمین یکپارچه {0 {}} ایجاد می شود.
این تغییر جهانی برای حمل و نقل چیست:
- تنوع مسیر غیر قابل مذاکره است:تکیه بر یک خط تجاری واحد (مانند تاریخی ایالات متحده و چین) اکنون یک ریسک قابل توجه است. حمل کننده های هوشمند در حال ساخت انعطاف پذیری در شبکه های لجستیک خود هستند .
- جفت پورت جدید مهم است:درک کارآیی مسیرها مانندچین, سانژن، یابانکوک به لس آنجلسبحرانی می شود . فقط مربوط به شانگهای یا شنژن به لا/لانگ بیچ نیست .
- زمان ترانزیت و تعادل هزینه:تغییر مسیرهای تغییر هر دو هزینه و سرعت . تولید دریا ممکن است صرفه جویی در هزینه را ارائه دهد اما زمان حمل و نقل اقیانوس به طور بالقوه طولانی تر به سواحل غربی ایالات متحده در مقایسه با محموله های مستقیم چین (اگرچه این در حال تحول است).} محموله های اروپا ذاتاً از ASIA از ASIA THE ASIA THE ASIA {2 .}}}
- تخصص شریک مهم است:پیمایش در این نقشه پیچیده جدید به یک شریک تدارکات نیاز دارددانش عمیق ، فعلیاز:
- کارآیی و تنگناهای بندر در حال ظهور در درگاه های دریا و ثانویه اتحادیه اروپا .
- مقررات گمرک و توافق نامه های تجاری در چندین منطقه (EU ، ASEAN ، US) .
- نوسانات ظرفیت و روند نرخ در این راهروهای در حال رشد {{0}
راه حل های یکپارچه ترکیبی از حمل و نقل اقیانوس با راه آهن/حمل و نقل کارآمد در اروپا و دریا {{0}
پیمایش نقشه جدید با اعتماد به نفس
بادهای تجارت جهانی در حال تغییر است . در حالی که رابطه ایالات متحده و چین مهم باقی مانده است ، ظهور اروپا و آسیای جنوب شرقی به عنوان شرکای تجارت محوری هر دو چالش و فرصت های مهم را ارائه می دهد {{2} موفقیت در درک این جریان های جدید ، متنوع سازی و همکاری با یک تدارکات که فقط با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از یک تدارکات ، بلکه با استفاده از یک لجستیکی ، اما با استفاده از یک لجستیکی ، بلکه با استفاده از یک لجستیکی ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما با استفاده از این آستانه ، اما به طور پیشرو در این زمینه قرار نمی گیرد.
در Logistics XMA ، ما در پیچیدگی های حمل و نقل جهانی مدرن {{0} تخصص داریمما تخصص های چکمه های روی زمین و مشارکت های استراتژیک را در سراسر کشور داریماروپا ، آسیای جنوب شرقی ، چین و قاره آمریکابرای طراحی راه حل های حمل و نقل کارآمد و قابل اعتماد متناسب با این واقعیت جدید . این که آیا شما در حال تغییر منابع ، کاوش در بازارهای جدید یا بهینه سازی مسیرهای موجود هستید ، به شما کمک می کنیم تا در تغییر یک هموار حرکت کنید {1.
