اگر اخیرا اخبار بندر را دنبال کردهاید، ممکن است متوجه چیزی نگرانکننده شده باشید: کنترل دولت بندر چین (PSC) بازرسیها را بر روی کشتیهای{0}با پرچم پاناما تشدید کرده است - و تعداد بازداشتها به سرعت در حال افزایش است.
برای فرستندهها و صاحبان محموله، این فقط یک مسئله{0}}پرچم نیست. این یک گلوگاه بالقوه برای زنجیره تامین شما است.
پس چه خبر است؟ و مهمتر از آن - چگونه کالاهای خود را بدون اینکه در تاخیر گرفتار شوید در حرکت نگه دارید؟
اعداد دروغ نمی گویند
تنها در سه ماهه اول سال جاری، مقامات PSC چین نزدیک به 30 درصد کشتیهای{1}}با پرچم پاناما را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته توقیف کردند. تخلفات رایج؟ تجهیزات ایمنی آتش نشانی معیوب، نمودارهای منسوخ، مشکلات صدور گواهینامه خدمه، و - به طور شگفت انگیزی اغلب - نگهداری نامناسب محموله{3}} تجهیزات مرتبط مانند پوشش دریچه ها و وسایل بالابر.
یکی از موارد اخیر در نینگبو: یک کشتی فله بر با پرچم پاناما به مدت 12 روز نگه داشته شد فقط به این دلیل که سیستم تهویه محفظه بار آن نتوانست با آخرین اصلاحات SOLAS مطابقت کند. این به معنای تأخیر در تحویل، خریداران عصبانی و هزاران دلار خسارت بود.
چرا چین اکنون در حال سرکوب است؟
PSC چین از رژیم بازرسی تفاهمنامه توکیو پیروی میکند، اما مقامات محلی پس از چند-حوادث پرمخاطب مربوط به کشتیهای پاناما{1}}که دارای مشکلات ایمنی پنهان هستند، بسیار سختگیرتر شدهاند. بازرسان اکنون به طور پیش فرض با آنها به عنوان "خطر بالا" برخورد می کنند - به این معنی که بررسی های دقیق تر، و تحمل بسیار کمتری برای کمبودهای جزئی.
نتیجه؟ صفهای طولانیتر، بازداشتهای غیرمنتظره و بسیاری از خطوط کشتیرانی ناامید.
این چه معنایی برای محموله های شما دارد
اگر با یک کشتی{0}}با پرچم پاناما بار را جابجا میکنید، ممکن است با:
- تاخیرهای غیرمنتظرهدر بنادر چین (گاهی هفته ها)
- هزینه های اضافیبرای باز-بازرسی مجدد، تعمیر یا حتی حمل و نقل
- جریمه های قراردادیاز خریداران یا تامین کنندگان شما
و نکته مهم اینجاست - حتی اگر کشتی در یک بندر بازرسی شود، بندر بعدی چین ممکن است دوباره آن را توقیف کند.
چگونه XMAE Logistics به شما کمک می کند جلوتر بمانید
اینجاست که سخت گیری در مورد شریک تدارکاتی شما نتیجه می دهد. درلجستیک XMAE، ما فقط فضا را رزرو نمی کنیم و به بهترین ها امیدواریم. ما به طور فعال روندهای بازداشت PSC و سوابق مطابقت کشتی را دنبال می کنیم - به ویژه برای پرچم هایی مانند پاناما که زیر میکروسکوپ هستند.
در اینجا کاری است که ما متفاوت انجام می دهیم:
- قبل از{0}}بررسی کشتی حمل و نقل– قبل از اینکه محموله شما را در یک کشتی{0}}با پرچم پاناما رزرو کنیم، سابقه بازرسی اخیر PSC آن را بررسی میکنیم. اگر در شش ماه گذشته یک "پرچم قرمز" از هر بندر چین دریافت کرده است، ما یک کشتی یا پرچم جایگزین را توصیه می کنیم.
- اطلاعات درگاه واقعی-- نمایندگان محلی ما در بنادر اصلی چین (شانگهای، نینگبو، شنژن، شیامن، و غیره) بهروزرسانیهای روزانه PSC را به اشتراک میگذارند. هنگامی که موج بازداشت رخ می دهد، قبل از اینکه محموله شما حتی به اسکله برسد، شرایط شرکت حامل را تغییر مسیر داده یا دوباره مذاکره می کنیم.
- برنامه ریزی اضطراری- اگر محموله شما قبلاً در یک کشتی توقیف شده است، ما فقط منتظر نمی مانیم. ما با شرکت حملونقل و مقامات بندری کار میکنیم تا تعمیرات را اولویتبندی کنیم، انبارهای موقت را برای کالاهای حساس{1}} ترتیب دهیم، یا حتی از طریق انتقال اوراق قرضه به کشتی دیگری انتقال دهیم.
ماه گذشته، 40 کانتینر لوازم الکترونیکی مشتری در یک کشتی با پرچم پاناما{1} که قرار بود با نینگبو تماس بگیرد رزرو شد. بررسی قبلی ما طی 90 روز دو پرونده بازداشت را در همان بندر پیدا کرد. ما رزرو را به یک کشتی{6}}با پرچم لیبریا تغییر دادیم - بدون تاخیر، بدون درام.
خط پایین
PSC چین به این زودیها در مورد کشتیهای{0}}با پرچم پاناما سهولت نخواهد داشت. برای صاحبان بار، این به معنای یک چیز است: انتخاب کشتی را به شانس نسپارید.
با XMAE Logistics، چیزی فراتر از حمل و نقل محموله خواهید داشت. شما یک جفت چشم روی زمین دارید، یک انگشت روی نبض اجرای بندر، و تیمی که در واقع اهمیت می دهد که آیا محموله شما به موقع می رسد یا خیر.
آیا نیاز به جابجایی محموله از طریق بنادر چین بدون سردرد دارید؟
با ما صحبت کنید - ما گزینه های کشتی شما را قبل از رزرو بررسی می کنیم. بدون کرک، بدون هزینه پنهان. فقط لجستیک هوشمند.
[امروز با XMAE Logistics تماس بگیرید]
برنامه باربری شما اولویت ماست.
