تخته شطرنج حمل و نقل کانتینر در حال تنظیم مجدد است-و MSC فقط یک حرکت جسورانه را انجام داد .} به عنوان حامل ها تقاضای بی ثبات و سرپرستی بیش از حد را هدایت می کنند ، شرکت حمل و نقل مدیترانه ای (MSC) در حال بازنگری در شبکه شرق و غرب خود است در حالی که شرکای Alliance Discoctions Divergent Action About About About About About About antoction actoct Shifts .
تعمیرات اساسی شبکه MSC: بیش از یک برنامه ریزی برنامه
بزرگترین حامل جهان فقط بادبان های پیرایش نیست - آنها در حال بازنویسی نقشه . شروع Q3 ، MSC خواهند بود:
- سه حلقه جدید آسیا-مدیترانه (از جمله یک مسیر اختصاصی دریای سیاه) را راه اندازی کنید
- پوشش آفریقای غربی را از طریق مراکز حمل و نقل در مراکش تقویت کنید
- زمان ترانزیت را در راهروهای اروپای چین و جنوبی توسط روزهای8-12 روز قطع کنید
"این قایق های خالی واکنشی نیستند" ، یادداشت های بندر XMA Logistics 'سرب . "افزونگی ساختمان MSC به خطوط تجاری کلیدی {{1} برای حمل و نقل ، این می تواند به معنای کمتری از چرخ های محموله آخرین لحظه در هنگام تقاضا spikes {3." "
تقسیم اتحاد در دفترچه Sailings Blank ظاهر می شود
در حالی که MSC در طراحی مجدد شبکه به صورت انفرادی می رود ، Alliance Strategies تضادهای واضح را نشان می دهد:
- *اتحاد 2M (MSC + Maersk)*
- کاهش ظرفیت هماهنگ در 12 ٪ از مسیرهای ترانس اقیانوس آرام
- قایقرانی های خالی متمرکز در اوت اوت-سپتامبر
- اتحاد (هاپاگ ، یک ، یانگ مینگ)
- خالی "جراحی" با هدف قرار دادن مسیرهای هند و اروپا
- با وجود 22 ٪ نرخ جای خالی ، عزیمت هفتگی آسیا و USEC را حفظ کنید
- اتحاد اقیانوس (Cosco ، CMA CGM ، Evergreen)
- حداقل 85 ٪ آستانه استفاده از کشتی قبل از خالی کردن
- بازپرداخت منشور تهاجمی (18 کشتی از ماه مه استخدام شده است)
تحلیلگر دریایی ما . "توضیح می دهد:" دریانوردان خالی قبلاً ترمزهای اضطراری بودند "." اکنون آنها ابزارهای دقیق هستند. اتحاد محافظت از سهم بازار است ، در حالی که اتحاد اقیانوس سودآوری را بیش از حجم .}} "در اولویت قرار می دهد".
این به معنای زنجیره تأمین شما چیست
- رولت زمان حمل و نقل: گزینه های سریعتر MSC چین و اروپا با یک صید همراه است-کمتر تماس های درگاه ثانویه. صادر کنندگان ممکن است 10 روز قایقرانی را به Genoa صرفه جویی کنند ، اما انعطاف پذیری را برای مقصد بالکان از دست می دهند {3.}}}}}}
- قایق بادبانی خالی: تمرکز اتحادیه هند می تواند کمبود تجهیزات ناگهانی را به راهروهای ویتنام/کامبوج به عنوان بازگرداندن بار .}
- جنگهای خدمات حق بیمه: مراقب باشید که بار اضافی "تضمین شده تضمین شده" در مسیرهای زنده مانده به عنوان ظرفیت محکم .
برنامه اقدام برای Q 3- q4
- اعلامیه های اتحاد متقاطع در برابر عزیمت واقعی کشتی (30 ٪ کشتی های "خالی" بی سر و صدا دوباره کار می کنند)
- قبل از برخورد توپی مراکش ، در شکافهای جدید آفریقای غربی MSC قفل کنید
- توسعه مسیریابی متناوب برای صادرات هند از طریق Hub Colombo Alliance Ocean Alliance
در XMA Logistics ، ما در حال پیگیری الگوهای استقرار کشتی در 17 زیر گروه اتحاد. فقط هفته گذشته ، سیستم ما پرچم گذاری 9 ظرفیت "مخفیک" را به عنوان برنامه بهینه سازی برنامه ریزی می کند. می خواهد از تبدیل شدن به یک تصادف قایقرانی خالی جلوگیری کند؟بیایید جریان محموله های خود را در برابر تخته شطرنج اتحاد جدید . نقشه برداری کنیم
