صنعت جهانی کشتیرانی کانتینری در حال حرکت به سمت آب های متلاطم است. در حالی که سفارشات کشتیهای کانتینری جدید به بالاترین حد خود پس از سال 2008 رسیده است، این افزایش ظرفیت کشتیهای جدید با کاهش قابل توجه تقاضای واردات جهانی همراه است و طوفانی کامل از ظرفیت مازاد بالقوه ایجاد میکند.
در هفته های اخیر، مالکان بزرگ کشتی به اضافه کردن کشتی های جدید به ناوگان جهانی ادامه داده اند.شرکت دانائوسشش کشتی کانتینری فیدر 1800 TEU را برای تحویل بین سال های 2027 و 2029 ایمن کرد، در حالی کهصنایع سنگین سامسونگسفارشی نزدیک به 1.4 میلیارد دلار برای هفت کشتی کانتینربر دریافت کرد. این سرمایه گذاری ها با وجودخطوط TSاخیراً پس از سفارش کشتی های کانتینری جدید از مسیر ساحل غربی ایالات متحده در اقیانوس آرام خارج شده است.
پارادوکس مازاد ظرفیت
با توجه به شرایط کنونی بازار، این سفارش ادامه کشتی غیرمعمول به نظر می رسد.حجم کانتینرهای اقیانوسی وارداتی ایالات متحده در پاییز امسال به طور قابل توجهی ضعیف تر بوده است و از سپتامبر به طور متوسط تقریباً 11 درصد کمتر از سطح سال 2024 بوده است.. این وضعیت به حدی برجسته شده است که تحلیلگران صنعت آن را به عنوان "رکود کالاهای ساختاری" توصیف می کنند.
کایل هندرسون، مدیر عامل ردیاب دادههای حملونقل Vizion، خاطرنشان میکند: "برای اولین بار از مارس 2023، شاهد کاهش مداوم حجم واردات ماهانه به زیر 2 میلیون TEU هستیم. این فقط یک افت فصلی یا اصلاح موقت نیست. دادهها نشان میدهند که این یک رکود ساختاری کالاها، رکود اساسی تعرفهها، رکود غیر تعرفهای بازار مسکن است. تغییر در هزینه های مصرف کننده به دور از کالاهای فیزیکی".
اعداد گویای این هستند:کانتینرهایی که قرار است در دسامبر 2025 به بنادر ایالات متحده وارد شوند، 2.19 میلیون TEU در مقابل 2.62 میلیون TEU در دسامبر گذشته پیش بینی شده است.- از دست دادن بیش از 430,000 TEU که باعث ضربه-در سراسر زنجیره تامین میشود.
اثرات ریپل در سراسر زنجیره تامین
پیامدهای این ظرفیت مازاد در حال حاضر در سراسر بخش حمل و نقل احساس می شود:
- نرخ حمل و نقلدر بارهای ون، تخت مسطح و یخچال کاهش یافته است
- فعالیت بندریکاهش یافته است و نگرانی هایی را در مورد اشتغال درازکشان ایجاد کرده است
- نرخ استفاده از کانتینراز 100% به 91% کاهش یافته است
علیرغم این شرایط چالش برانگیز بازار، ناوگان کانتینری جهانی همچنان به رشد خود ادامه میدهد32.6 میلیون TEU تا اوت 2025 - 7.9٪ افزایش سالانه-بیش از-سال. با توجه به اینکه نسبت دفتر سفارش در بالاترین سطح خود از سال 2010 قرار دارد، احتمالاً فشار بر نرخ ها و استفاده از ظرفیت در سراسر سال 2026 تشدید خواهد شد.
حرکت در طوفان: چگونه XMAE Logistics ارزش ارائه می دهد
در صنعتی که با چنین بادهای مخالف قابل توجهی مواجه است، حمل کنندگان به شرکای نیاز دارند که بتوانند انعطاف، شفافیت و مزیت استراتژیک را ارائه دهند. در اینجا آمده است که چگونه XMAE Logistics این چالش های بازار را به فرصت هایی برای مشتریان خود تبدیل می کند:
انعطاف پذیری شبکه در زمان نامشخص
در حالی که برخی از اپراتورها با ظرفیت مازاد گیر کرده اند، مدل شبکه متغیر ما به ما اجازه می دهد تا به سرعت خود را با شرایط بازار تطبیق دهیم. ما مالک کشتی نیستیم، اما روابط قوی با چندین شرکت حملونقل برقرار میکنیم و به ما این امکان را میدهد که ظرفیت خود را با نرخهای رقابتی تضمین کنیم، بدون اینکه در داراییهای کم استفاده قفل شویم.
تصمیم گیری مبتنی بر داده{0}
در بازاری پرنوسان که با تغییرات تعرفهها و الگوهای تقاضای نامنظم مشخص میشود، پلتفرم تجزیه و تحلیل ما به مشتریان-دید زمانی واقعی و بینشهای پیشبینیکننده ارائه میدهد. ما به حملکنندگان کمک میکنیم تا از انباشت موجودی «فقط در صورت» که بسیاری از شرکتها را در طول همهگیری رنج میبرد اجتناب کنند و در عین حال از عرضه کافی برای تقاضای واقعی اطمینان حاصل کنیم.
تنوع پورت و حالت
با تشدید ازدحام جهانی بندر در برخی مناطق و کاهش حجم در برخی دیگر، استراتژی بندری متنوع و تخصص بینوجهی ما به ما اجازه میدهد به سرعت حرکت کنیم. ما از روابط بین شرکتهای حملونقل ریلی، حملونقل دریایی و اقیانوسی استفاده میکنیم تا زنجیرههای تامین انعطافپذیری ایجاد کنیم که کمتر در برابر اختلالات محلی آسیبپذیر باشند.
رویکرد مشارکت بلندمدت-
برخلاف ارائهدهندگان معاملاتی، ما بر ایجاد شراکتهای چند ساله{0}} تمرکز میکنیم که امکان برنامهریزی ظرفیت استراتژیک را فراهم میکند. این رویکرد هم برای حملکنندهها و هم برای شرکتهای حملونقل سود میبرد - در یک بازار نامشخص اطمینان ایجاد میکند.
پوشش نقره ای برای حمل و نقل استراتژیک
در حالی که صنعت حمل و نقل کانتینری با زمان های چالش برانگیز با ظرفیت مازاد بالقوه روبرو است، این محیط در واقع فرصت هایی را برای حمل و نقل های پیشرفته ایجاد می کند.نرخ های نقدی پایین تر، افزایش انعطاف پذیری شرکت مخابراتی و شرایط قرارداد قابل مذاکره بیشترایجاد یک محیط مساعد برای شرکت ها برای قفل کردن در ترتیبات لجستیکی سودمند.
نکته کلیدی این است که با یک ارائهدهنده لجستیک که دارای تخصص صنعت، شبکه انعطافپذیر و چشمانداز استراتژیک است، برای کمک به هدایت چالشهای فعلی و اصلاحات آتی بازار، مشارکت داشته باشد. از آنجایی که صنعت با شرایط عادی جدید ظرفیت مازاد بالقوه پایدار سازگار می شود، آنهایی که شرکای مناسب دارند بهترین موقعیت را خواهند داشت تا چالش های لجستیکی را به مزیت های رقابتی تبدیل کنند.
در XMAE Logistics، ما متعهد هستیم که به مشتریان خود کمک کنیم نه تنها طوفان را تحمل کنند، بلکه جلوتر از رقابت حرکت کنند - مهم نیست بادها از کدام طرف می وزند.
