اگر اخیراً تجارت اقیانوس آرام را تماشا کردهاید، از قبل میدانید که این یک سفر وحشیانه بوده است. اما اعداد و ارقامی که به تازگی توسط OOCL منتشر شده است، آنچه را که بسیاری در صنعت احساس کرده اند تأیید می کند: اقیانوس آرام جایی است که پول در حال حاضر وجود دارد.
نتایج سه ماهه دوم- OOCL چیزی کمتر از چشمگیر بودن است. شرکت هواپیمایی مستقر در هنگکنگ برای سه ماه منتهی به 30 ژوئن، 2.54 میلیارد دلار درآمد خطی را ثبت کرد، که 19.8 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشت. مجموع بالابرها 8.8 درصد به 2.14 میلیون TEU افزایش یافت، ظرفیت 6.3 درصد افزایش یافت و ضریب بار 1.9 درصد بهبود یافت. میانگین درآمد هر TEU؟ افزایش 10.1 درصدی
اما تیتر واقعی اینجاست: اقیانوس آرام ستاره بلامنازع بود.
موج ترانس پاسیفیک
حجم اقیانوس آرام OOCL 21.5% سال-به-سال در سه ماهه دوم افزایش یافت و به 608979 TEU رسید. درآمد حاصل از این مسیر تجاری 29.3 درصد افزایش یافت و به 973.7 میلیون دلار رسید. این یک معکوس بزرگ نسبت به Q1 است، زمانی که حجم transpacific در واقع 5.9٪ کاهش یافته بود. در نیمه اول به طور کلی، حجم اقیانوس آرام 7.1 درصد افزایش یافت و به 1.13 میلیون TEU رسید و درآمد با افزایش 4.3 درصدی به 1.72 میلیارد دلار رسید.
چه چیزی باعث چرخش شد؟ بر اساس گزارش سالانه OOCL، فشار اولیه بر درآمدهای اقیانوس آرام در سال 2025 "رقابت فوق العاده شدید در بازار" و تاثیر "تغییرات شدید و مکرر در اقدامات تعرفه ای" بود که باعث نوسانات تقاضا و کاهش واردات آمریکا شد. امسال وضعیت تعرفه پایدارتر بوده است-و ارسال کنندگان پاسخ داده اند.
آسیا-اروپا و داخل{1}}آسیا نیز تحویل داده شد
اقیانوس آرام تنها خطی نبود که وزن خود را می کشید. آسیا{1}}بالابرهای اروپا در نیمه اول 9.3 درصد رشد کرد و درآمد آن با افزایش 5.8 درصدی به بیش از 1 میلیارد دلار رسید. آسیا و استرالیا با 1.94 میلیون TEU، با 3.4 درصد افزایش، با افزایش 8.7 درصدی به 1.6 میلیارد دلار، بزرگترین گروه تجاری OOCL باقی ماندند. تنها نقطه نرم؟ ترانس آتلانتیک، که در آن-نیمه اول درآمد، علیرغم افزایش 0.3 درصدی، 2.7% کاهش یافت.
این به چه معناست برای فرستنده
برای صاحبان محموله ای که در سراسر اقیانوس آرام حمل می کنند، این اعداد آنچه را که احتمالاً قبلاً احساس می کنید تأیید می کند: تقاضا قوی است، ظرفیت محدود است و نرخ ها ثابت هستند. شروع زودهنگام تا اوج فصل باعث شده است که نرخهای نقطه اقیانوس اقیانوس آرام از ماه مه افزایش یافته و نرخهای شانگهای-به-لس آنجلس با جهش 31 درصدی به 4565 دلار در هر کانتینر 40 فوتی رسیده است. و با توجه به اینکه شرکتهای مخابراتی ظرفیت رکوردی خود را به کار میگیرند و همچنان در تلاش برای برآورده کردن تقاضا هستند، تامین فضای قابل اطمینان آسانتر نمیشود.
این دقیقاً جایی است که داشتن شریک تدارکاتی مناسب همه تفاوت را ایجاد می کند.
چگونه Xiamen AE Global بار شما را در حرکت نگه می دارد
در Xiamen AE Global، از سال 2018 در حال بررسی فراز و نشیب های تجارت اقیانوس آرام هستیم. ما یک شرکت دارای مجوز دولتی- با اعتبارنامه های IATA، FIATA، FMC، و NVOCC- هستیم که به این معنی است که وقتی بازار گرم می شود و ظرفیت افزایش می یابد، ما به فضا برای ایمن کردن روابط نیاز داریم.
1. روابط حامل که ارائه می شود
در بازاری که شرکتهای مخابراتی اتحاد نزدیک به 85 درصد از ظرفیت اقیانوس آرام را کنترل میکنند، شراکتهای حامل قوی-خوب-داشتن-آنها ضروری نیست. ما از روابط با کشتیهای بزرگ اقیانوسی استفاده میکنیم تا فضای اولویتدار را برای مشتریان خود تضمین کنیم. وقتی همه برای رزرو و نرخها تلاش میکنند، این دسترسی اولویت باعث میشود تا زمانی که دیگران منتظر هستند، محموله شما حرکت کند.
2.{1}}رویت زمانی واقعی، گزینههای واقعی
ما به شدت روی فناوری سرمایهگذاری کردهایم که به مشتریانمان شفافیت واقعی میدهد-نه فقط یک شماره رهگیری که در آنجا قرار میگیرد در حالی که ظرف شما در جایی منتظر میماند. هنگامی که بازار اقیانوس آرام تغییر می کند، ما شاهد آمدن آن هستیم و بلافاصله به شما هشدار می دهیم. تغییر مسیر از طریق یک درگاه جایگزین؟ پنجره رزرو خود را تنظیم کنید؟ به حمل و نقل هوایی برای محمولههای حساس-زمانی تغییر دهید؟ ما داده ها و تجربه لازم برای برقراری سریع این تماس ها را داریم.
3. دانش محلی، دسترسی جهانی
مستقر در Xiamen-یکی از شلوغترین شهرهای بندری آسیا و یک مرکز مهم برای صادرات اقیانوس آرام-در مرکز تجارت قرار داریم. ما با بیش از 100 نماینده خارج از کشور در سرتاسر جهان کار می کنیم و به ما چکمه های-در--اطلاعات زمینی از لس آنجلس تا لانگ بیچ، نیویورک تا ساوانا می دهند. ما بیش از 12,000 TEU را در یک سال با نرخ 98.6 درصدی{11}}تحویل به موقع برای مشتریان SME خود جابهجا کردهایم. این شانس نیست{13}}این اعدام است.
خط پایین
نتایج سه ماهه دوم OOCL یک سیگنال واضح است: تجارت اقیانوس آرام در حال افزایش است. اما تقاضای قوی به معنای ظرفیت محدود، افزایش نرخ ها و خطر دائمی تاخیر است. حامل ها وظیفه خود را انجام می دهند، اما نمی توانند به یکباره همه جا باشند.
اینجاست که ما وارد می شویم.
در Xiamen AE Global، ما فقط کانتینرها را رزرو نمیکنیم-بلکه تدارکات پیچیده مرزی- را به زنجیرههای تأمین هموار و قابل پیشبینی تبدیل میکنیم. فرقی نمیکند FCL یا LCL را در سراسر اقیانوس آرام ارسال میکنید، ما روابط، فناوری و تجربه لازم را داریم تا محموله شما را به موقع و با بودجه{3}}به جایی که باید برسانیم.
زیرا وقتی اقیانوس آرام اینقدر گرم است، نیازی به تأیید رزرو ندارید. شما به شریکی نیاز دارید که واقعاً بتواند ارائه دهد.
آماده ایمن سازی محموله های اقیانوس آرام خود هستید؟همین امروز با Xiamen AE Global برای راه حلهای لجستیکی قابل اعتماد و با ظرفیت-که زنجیره تامین شما را در حرکت نگه میدارد-بدون توجه به اینکه بازار چقدر داغ میشود، تماس بگیرید.
