چگونه مشارکت فناوری جدید ABB & CMA CGM با نورد پارامتری خطرناک در دریا مقابله می کند

Apr 02, 2025 پیام بگذارید

برای کشتی های باری که دریاهای خشن را می جنگند ، نورد پارامتری فقط یک اصطلاح فنی نیست-این یک تهدید ساکت است که می تواند ظروف را به دومینیو تبدیل کند و خدمه را در معرض خطر قرار دهد .} اکنون ، غول های دریایی ABB و CMA CGM در حال بازنویسی کتاب پخش ایمنی با یک محلول اساسی .}}}}}}}}}

چرا نورد پارامتری شرکت های حمل و نقل را در شب بیدار می کند
تصور کنید یک کشتی گرفتار شده در امواج مطابق با فرکانس رول طبیعی آن . کشتی شروع به چرخش با خشونت به 30-40 درجه-حتی در تورم های متوسط ​​{4} ظروف} شکن شل می کند.} سیستم های ناوبری مبارزات {{6} this this this this this this this this this this this this this this this this this this this this this this this this this this inflact محموله {7 {}}

دستیابی به موفقیت ABB-CMA CGM: بیش از فقط تثبیت کننده ها
در حالی که تثبیت کننده های سنتی به شما کمک می کنند ، آنها مانند گروه های باند بر روی یک مشکل عمیق تر.} رویکرد جدید شرکا ترکیب می شود:

تجزیه و تحلیل الگوی موج در زمان واقعی با استفاده از AI

سیستم های تنظیم پیش بینی کننده بدنه

مانیتورینگ بار پویا برای ظروف

یک مهندس CMA CGM که در پروژه .}}} "ما فقط نسبت به امواج واکنش نشان نمی دهیم ، گفت:" این پیش بینی آب و هوا با طراحی کشتی است.

این به معنای زنجیره تأمین شما چیست

سردردهای بیمه کمتری
کاهش آسیب محموله=حق بیمه و ادعاهای پایین .} Adopters گزارش دهندگان اولیه 18 ٪ حوادث مربوط به رول .

برنامه های محکم تر
سفرهای نرم و صاف به معنای بیشتر تأخیرهای مرتبط با آب و هوا. one یک مسیر آسیا-اروپا که 11 ساعت از زمان متوسط ​​حمل و نقل تراشیده شده در طول آزمایشات.}}}

عملیات سبزتر
مسیرهای بهینه شده استفاده سوخت را تا 6 ٪ کاهش می دهد-برای هر دو بودجه و اهداف انتشار {2.

عامل انسانی که نمی توانید نادیده بگیرید
فراتر از اعداد ، این فناوری از خدمه محافظت می کند . "سال گذشته ، سه مورد از عرشه های من در طول رول های ناگهانی بازوها را شکستند ،" یک کاپیتان کشتی باری را به اشتراک می گذارد . "این سیستم به ما فرصت می دهد تا در مقابل دریاهای غیرقابل پیش بینی مبارزه کنیم." 2. ""

به جلو نگاه می کنید: این فناوری چه زمانی به محموله های شما می رسد؟
CMA CGM قصد دارد 12 ٪ از ناوگان خود را با Q 3 2024 تنظیم کند ، و اولویت بندی مسیرهای پرخطر مانند آتلانتیک شمالی.}} حامل های کوچکتر می توانند انتظار داشته باشند تا سال 2025 از طریق بخش دریایی ABB.}}}

[راه حل های محافظت از بار ما را کاوش کنید]

Plus Cargo Global Forwarder