خط کشتیرانی فراآتلانتیک در حال گرم شدن است زیرا غول های صنعت MSC و CMA CGM تجدید نظرهای عمده خدمات را اجرا می کنند. برای مشاغلی که بین آمریکای شمالی و اروپا حمل و نقل می کنند، این تغییرات هم چالش ها و هم فرصت های جدیدی را برای بهینه سازی زنجیره تامین ارائه می کند.**
اگر در حال مدیریت تدارکات فراآتلانتیک هستید، احتمالاً تأثیرات موجی تغییرات اخیر شرکت های مخابراتی را احساس کرده اید. انحلال اتحاد 2M و تشکیل شراکتهای جدید چیزی بیش از شایعات صنعتی است-که مستقیماً بر قابلیت اطمینان، زمان حمل و نقل و ظرفیت موجود محموله شما تأثیر میگذارد.
منظره رقابتی جدید در دریاهای آزاد
خط تجارت فراآتلانتیک وارد دوره رقابت شدید شده است. پس از پایان اتحاد طولانی مدت 2M بین مرسک و MSC، اپراتورها به شدت در حال تغییر موقعیت شبکه های خود برای تصاحب سهم بازار هستند.
**MSC** که در حال حاضر بزرگترین خط کانتینری جهان از نظر ظرفیت ناوگان است، از مقیاس عظیم خود استفاده می کند. با وجود کاهش تعداد حلقه های اتحاد، اپراتور به طور فعال خدمات مستقلی را برای حفظ تراکم و پوشش شبکه خود راه اندازی کرده است. با ظرفیت کل ناوگان (شامل سفارشات) که به 8.47 میلیون TEU می رسد، اندازه بسیار زیاد MSC به آن اجازه می دهد تا با انعطاف پذیری قابل توجهی کار کند.
از سوی دیگر، **CMA CGM** با صعود به **نقطه شماره دو** در رده بندی جهانی اپراتورها و پیشی گرفتن از مرسک، خبرساز شد. این افزایش با یک استراتژی تهاجمی گسترش ناوگان انجام میشود و آن را به فعالترین خریدار کشتیها در اوایل سال 2025 تبدیل میکند. این شرکت هواپیمایی فرانسوی سفارشهای نوساز قابلتوجهی از جمله 12 کشتی 18000 TEU LNG دوگانه{4}}از یک کشتیسازی چینی و دوازده کشتی دیگر از یک کشتیساز کرهای ارسال کرده است. این سرمایه گذاری نه تنها ظرفیت را افزایش می دهد، بلکه با قوانین سختگیرانه زیست محیطی در مسیرهای تجاری اصلی همسو می شود.
*جدول: تغییر قدرت فراآتلانتیک در یک نگاه*
این برای محموله های ماوراء اقیانوس اطلس به چه معناست
برای مدیران لجستیک، این مانورهای شرکتی به ملاحظات بسیار عملی تبدیل می شوند:
* **شبکه های خدمات در حال تکامل **: مسیرها و فرکانس های قایقرانی در حال تغییر هستند. در حالی که Ocean Alliance (که شامل CMA CGM میشود) بهعنوان «بازیگر غالب» از نظر فرکانس خدمات در بسیاری از معاملات شرق-غرب یاد میشود، تحلیلگران خاطرنشان میکنند که **بهطور خاص در ترانس آتلانتیک، همان موقعیت پیشرو را ندارد**[نقل از: 10]. این یک بازار پراکنده تر و رقابتی تر ایجاد می کند.
* **معادله قابلیت اطمینان**: مشارکت های عملیاتی جدید، مانند همکاری Gemini بین مرسک و هاپاگ-لوید، آزمایش نشده است. همانطور که تحلیلگران Drewry اشاره می کنند، مدیریت شبکه های پیچیده "hub & speak" برای عملیات قابل اعتماد روزانه یک چالش مهم باقی مانده است[citation:10]. این عدم اطمینان، انتخاب شریک را بیش از همیشه مهم می کند.
* **یک بافر ظرفیت**: دفتر سفارشات کشتی عظیم CMA CGM، موجی از ظرفیت جدید را در آینده نشان می دهد[ نقل قول:1]. برای حمل کنندگان، این در نهایت می تواند سناریوهای فضای تنگ که در سال های اخیر دیده می شود را کاهش دهد و گزینه های بیشتری را ارائه دهد.
## پیمایش در اقیانوس اطلس جدید: فراتر از انتخاب حامل
انتخاب بین MSC و CMA CGM فقط نقطه شروع است. پیمایش موفقیت آمیز این محیط جدید مستلزم یک رویکرد فعال و استراتژیک برای کل فرآیند لجستیک شما است.
**در اینجاست که تخصص تفاوت را ایجاد می کند:** در یک بازار پیچیده و در حال تغییر، داشتن شریکی که به طور مداوم بر عملکرد شرکت حامل، تراکم بندرها و روند نرخ های لحظه ای نظارت می کند بسیار ارزشمند است. این هوشمندی زمان واقعی به تصمیمات مسیریابی پویا اجازه میدهد که از محمولههای شما در برابر اختلال و نوسان هزینه محافظت میکند.
هدف این است که این چالش های صنعت را به یک مزیت رقابتی برای زنجیره تامین خود تبدیل کنید. این به معنای ایجاد انعطافپذیری از طریق روابط متنوع حامل، استفاده از دادهها برای مسیریابی بهینه، و اطمینان از پشتیبانی هر محموله توسط بینشهای عملی و پشتیبانی پاسخگو است.
**آماده ای برای بهینه سازی استراتژی حمل و نقل فراآتلانتیک خود هستید؟** تیم ما بینش بازار، روابط حامل و برنامه ریزی سفارشی را ارائه می دهد تا پیچیدگی های لجستیکی امروز را به خط لوله مطمئن فردای شما تبدیل کند.[**تماس با ما**]برای بررسی دقیق خطوط حمل و نقل و یک راه حل مناسب.
