اگر کالاها را به صورت بینالمللی حمل میکنید، احتمالاً با یک بازار دو-روبهرو هستید: کاهش سریع نرخها به ایالات متحده و ثبات شگفتانگیز-حتی افزایش-در مسیرهای اروپا-.درک این تقسیم کلید برای بهینه سازی استراتژی لجستیک و هزینه های شما است.
بازار جهانی حمل و نقل کانتینری در سه ماهه پایانی سال 2025 سیگنال های متفاوتی ارسال می کند. در حالی که حجم ها انعطاف پذیری را نشان می دهند، قدرت قیمت گذاری در معاملات عمده شرق{1}}غرب به شدت در حال واگرایی است. بیایید آنچه را که در حال رخ دادن است و چرا اتفاق می افتد، تجزیه کنیم.
نرخ های نقطه ای ایالات متحده: کاهش عمیق و مداوم
خط تجارت ترانس-اقیانوس آرام، به ویژه به ایالات متحده، در حال تجربه رکود شدیدی است.
آخرین داده ها نشان می دهد که یک اسلاید ادامه دارد. از اواسط ماه اوت، شاخص جهانی کانتینر Drewry (WCI) نشان داد کهنرخ نقطه از شانگهای به نیویورک به 3638 دلار در هر کانتینر 40 فوتی (FEU) کاهش یافته است.، کاهش 5 درصدی در یک هفته. به طور مشابه، مسیر لس آنجلس با کاهش 2 درصدی مواجه شد و به 2494 دلار در هر FEU رسید. این یک کوتاه-کوتاه مدت نیست. با برخی معیارها، بخشی از یک دوره طولانی تر استنه-هفته کاهش متوالی.
این ضعف تا سه ماهه پایانی ادامه داشت. تقاضای اساسی داستان را بازگو می کند.واردات کانتینر ایالات متحده 8.4 درصد ماهانه-بیش از-ماه در سپتامبر 2025 کاهش یافتواردات از چین نسبت به اوت 12.3 درصد کاهش یافته است. این نشان می دهد که فصل اوج سنتی نتوانسته است تحقق یابد.
چرا بازار ایالات متحده در حال مبارزه است
دو عامل اصلی باعث رکود می شود:
- عدم قطعیت تعرفه:نگرش "صبر{0}}و-در میان واردکنندگان، ناشی از سیاست های تعرفه ای جدید بالقوه ایالات متحده، باعث کاهش شدید سرعت شده است. پس از موجی از-محموله های بارگیری شده در سه ماهه دوم، خریداران اکنون سفارشات جدید را به تعویق می اندازند و منتظر شفافیت خط مشی هستند.
- تقاضای کم:نگرانیهای اقتصادی گستردهتر و سطح بالای موجودی به کاهش-تقاضای- مصرفکننده کمک میکند و کشتیها را با ظرفیت استفادهنشده باقی میگذارد و شرکتهای حملونقل را مجبور به رقابت بر سر قیمت میکند.
آسیا{0}}مسیرهای اروپا: یافتن ثبات با پشتیبانی FAK
در تضاد کامل با بازار ایالات متحده، مسیر تجاری آسیا{0}}اروپا انعطافپذیری قابل توجهی از خود نشان میدهد که با اقدامات پیشگیرانه خطوط کشتیرانی تقویت شده است.
اپراتورهای بزرگ در حال اجرای ساختارهای نرخ جدید برای تقویت بازار هستند. در اواسط -اکتبر، چندین شرکت برتر اعلام کردندنرخ ها و هزینه های اضافی باربری همه نوع (FAK).:
- MSCنرخ های جدیدی را از بنادر خاور دور به شمال اروپا، مدیترانه و دریای سیاه معرفی کرد که از 15 اکتبر اعمال می شود.
- CMA CGMنرخ های تعدیل شده FAK را برای مسیرهای آسیایی به مدیترانه و شمال آفریقا در همان دوره اعلام کرد.
- هاپاگ-لویدنه تنها نرخ FAK را از خاور دور به اروپا افزایش داد، بلکه گسترش یافتهزینه های اضافی فصل اوج (PSS)در مسیرهای آسیا به جنوب غربی آفریقا و گینه.
به نظر می رسد این استراتژی نتیجه می دهد. در حالی که نرخ ها در اوج نیستند، اما نسبتا ثابت مانده اند. در اوایل تابستان، نرخها در مسیرهای کلیدی اروپایی مانند شانگهای به روتردام و جنوا گزارش شده بود.شرکت هلدینگ در محدوده 3300 تا 3400 دلار. این ثبات حتی در مواجهه با چالش های عملیاتی مانند تراکم بندر در شمال اروپا که به دلیل سطح پایین آب ایجاد می شود، وجود دارد.
راز قدرت اروپا
این اختلاف به چند عنصر کلیدی منتهی می شود:
- نظم و انضباط حامل:خطوط در "مدیریت ظرفیت" (از طریق کشتیرانی خالی) در مسیرهای اروپایی برای ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضا موفق تر بوده اند.
- حجم های قوی:تقاضای تجاری اساسی قوی تر است. داده های آمار تجارت کانتینری نشان می دهد که حجم جهانی در آگوست 2025 به رکورد 16.61 میلیون TEU رسید، با رشد قوی در مسیرهایی که شرق دور را به مناطقی غیر از آمریکای شمالی متصل می کند.
- عوامل ژئوپلیتیک:طولانیتر شدن مسیرهای کشتیرانی و مشکلات ازدحام مداوم، که تا حدی یک اثر ماندگار اختلالات منطقهای است، به طور موثر ظرفیت موجود را کاهش داده است.
این دو{0}}بازار سرعت چه معنایی برای کسب و کار شما دارد
برای حمل و نقل و مدیران تدارکات، این بازار تقسیم شده نیاز به یک رویکرد ظریف دارد:
- برای بارهای مقصد ایالات متحده-:بازار لحظه ای پایین کنونی یک مزیت مذاکره قدرتمند است. اگر در حال وارد کردن یا تمدید قراردادهای بلندمدت- (BCO) هستید، اهرمی برای فشار برای شرایط مطلوب تر دارید. تحلیلگران Xeneta این را تایید می کنندنرخهای نقطه نرم فشار نزولی بر قیمتهای قرارداد بلندمدت- وارد میکنند.
- برای اروپا-محموله مقصد:برای انعطاف کمتر آماده باشید. اپراتورها فعالانه در حال تلاش برای حفظ نرخ در این معاملات هستند. ایمن کردن ظرفیت و قفل کردن نرخ ها ممکن است استراتژی محتاطانه تری نسبت به امید به معاملات لحظه آخری باشد.
- چابک بمانید:همانطور که یکی از تحلیلگران اشاره کرد، در یک بازار نرم، "تعهد به مدت 12 ماه ممکن است ایده خوبی نباشد" برای همه خطوط تجاری. یک استراتژی ترکیبی، ترکیب قرارداد و خریدهای لحظه ای، می تواند پس انداز را به حداکثر برساند.
جاده پیش رو
سه ماهه پایانی سال 2025 قرار است داستان دو اقیانوس باشد. بازار ترانس-اقیانوس آرام بدون هیچ کاتالیزوری فوری برای بازگشت شدید تحت فشار باقی میماند، در حالی که تجارت آسیا-اروپا از ابتکارات{4}}حملکننده{4}}و مبانی قویتر سود میبرد.
کارت های وحشی باقی می مانندژئوپلیتیک و سیاست. جهت گیری سیاست تعرفه ای ایالات متحده، حل و فصل ازدحام بنادر و هر گونه تشدید بیشتر تنش های جهانی می تواند به سرعت این چشم انداز را تغییر دهد. در حال حاضر، حملکنندگان باید این واگرایی را دنبال کنند و از ضعف یک بازار به نفع خود استفاده کنند و در عین حال به قدرت بازار دیگر احترام بگذارند.
