تجارت کانتینری ترانس آتلانتیک که مدتها مسیری باثبات و قابل پیشبینی تلقی میشد، دستخوش اختلالات قابل توجهی شده است. در مرکز این تغییر، شرکت کشتیرانی مدیترانه (MSC) قرار دارد که تصمیمات استراتژیک آن چالشها و فرصتهای جدیدی را برای حملکنندگان و مدیران زنجیره تامین ایجاد میکند.
مسیر تجارت فراآتلانتیک سال ها از یک الگوی واضح و ثابت بهره می برد. با این حال، چشم انداز در سال 2025 به سرعت در حال تغییر است. MSC که در ژوئیه 2024 به سهم بی سابقه 19.8٪ از ظرفیت کشتی رسیده است، اکنون به طور مستقل فعالیت می کند. این دور شدن از ساختارهای ائتلاف سنتی موجهایی را در سراسر کریدور کشتیرانی اقیانوس اطلس ایجاد میکند.
چشم انداز اتحاد جدید و مسیر مستقل MSC
بازار حمل و نقل کانتینری در اوایل سال 2025 شاهد یک تغییر اساسی بود. اتحاد 2M بین MSC و Maersk منحل شد و منجر به ایجاد شراکت های جدید شد. در حالی که مرسک با هاپاگ{3}}لوید برای تشکیل همکاری جمینی به نیروها پیوست، MSC تصمیم گرفت مسیر خود را ترسیم کند.
MSC کاملاً تنها نیست. قراردادهای چارتر اسلات با سایر شرکت های حمل و نقل مانند ZIM در تجارت اقیانوس آرام و با اتحادیه برتر تازه تاسیس در تجارت آسیا-اروپا منعقد کرده است. با این حال، تصمیم آن برای راه اندازی یک شبکه عمدتاً مستقل، یک قمار استراتژیک با پیامدهای{2} بسیار گسترده است.
بخش مهمی از رویکرد MSC شامل استقرار کشتی های بسیار بزرگتر در مسیر فراآتلانتیک است. در حالی که این امر از نظر تئوری می تواند صرفه جویی در مقیاس را بهبود بخشد، همچنین "فشار عملیاتی متمرکز" را بر بنادر ساحل شرقی آمریکای شمالی وارد می کند، که ممکن است برای مقابله با هجوم ناگهانی هزاران کانتینر اضافی مشکل داشته باشد.
تأثیرات مستقیم بر تجارت ترانس آتلانتیک
تغییرات استراتژیک، به ویژه مدل عملیاتی جدید MSC، چندین اثر فوری بر تجارت فراآتلانتیک دارد:
- کاهش قابلیت اطمینان خدمات:با تغییر شرکای خدمات و تنظیم مسیرها، انتظار می رود که قابلیت اطمینان برنامه کاهش یابد. قابلیت اطمینان برنامه جهانی قبلاً تا دسامبر 2024 به 53.8٪ کاهش یافته بود.
- افزایش دریانوردی خالی و حذف بندر:با استقرار مجدد کشتیها توسط حاملها و جایگزینی سرویسهای مستقیم سنتی، کشتیرانی با لغو کشتیها و نادیده گرفتن بنادر مواجه میشوند.
- نوسانات نرخ:عدم قطعیت و تغییر پویایی ظرفیت منجر به نوسانات قابل توجهی در نرخ حمل و نقل می شود. اپراتورها تلاش می کنند تا افزایش نرخ را اعمال کنند که به بی ثباتی بازار می افزاید.
- ظرفیت فشرده تر:Ocean Alliance و Premier Alliance خدمات ترانس آتلانتیک خود را با هم ادغام کرده اند که انتظار می رود ظرفیت کلی در این تجارت را بیشتر کاهش دهد. این وضعیت فضای تنگ تری را برای کشتیرانی که کالا را بین اروپا و آمریکای شمالی جابجا می کنند ایجاد می کند.
پیامدهای طولانی-برای فرستنده
فراتر از اختلالات فوری، استراتژی جدید به کار گرفته شده توسط MSC و اتحادهای مجدداً قرار است پیامدهای ماندگارتری- داشته باشند:
- تغییر از خدمات مستقیم به غیر مستقیم:برخی از تماسهای سنتی درگاه مستقیم متوقف میشوند. در آینده، ممکن است سرویسهای بیشتری با تکیه بر مدلهای هاب-و{-شاخهای که در آن محموله از طریق هابهای بندر مرکزی منتقل میشود، بهصورت غیرمستقیم بازنویسی شوند. به عنوان مثال، Gemini Cooperation دقیقاً بر اساس این مدل طراحی شده است، با هدف اطمینان برنامهریزی بالا، اما به طور بالقوه به قیمت زمانهای حمل و نقل طولانیتر.
- تمدید زمان کلی حمل و نقل:ترکیبی از حذفهای بندر، مسیریابی غیرمستقیم بیشتر، و ازدحام احتمالی در درگاههای هاب احتمالاً به زمانهای حمل و نقل از درب به درب طولانیتر برای بسیاری از محمولهها منجر میشود.
- فرآیند رزرو پیچیده تر:با چشم انداز اتحاد پراکنده و حامل ها به طور مستقل برنامه ها را تنظیم می کنند، ایمن سازی فضا و برنامه ریزی تدارکات مستلزم آینده نگری و انعطاف پذیری بیشتری از سوی فرستنده ها است.
پیمایش تجارت نامتعادل ترانس آتلانتیک
برای کسب و کارهای متکی به مسیر فراآتلانتیک، سازگاری کلیدی است. در اینجا چند توصیه وجود دارد:
- برنامه ریزی بیشتر از قبل:روزهای رزرو{0}دقیقه آخر به پایان رسیده است. چرخه برنامه ریزی لجستیک خود را زودتر شروع کنید تا تغییرات احتمالی برنامه و کمبود فضا را در نظر بگیرید.
- انعطاف پذیری را در برنامه خود ایجاد کنید:انتظار زمانهای حمل و نقل طولانیتری را داشته باشید و دورههای بافری را در زنجیره تامین خود ایجاد کنید تا از انبارها جلوگیری کنید.
- گزینه های بندر خود را متنوع کنید:اگر درگاه اصلی شما ازدحام ثابتی دارد یا از سرویسها حذف میشود، آماده استفاده از پورتها یا مسیریابیهای جایگزین باشید.
- شریک با یک ارائه دهنده لجستیک آگاه:در یک بازار پرنوسان، داشتن یک شریک متخصص که بتواند اطلاعات بازار، ظرفیت امن و کنترل اختلالات را فراهم کند، بسیار ارزشمند است.
نتیجه گیری
محور استراتژیک MSC برای عملیات مستقل و استقرار کشتیهای بزرگتر اساساً تجارت کانتینری فراآتلانتیک را نامتعادل کرده است. در حالی که تأثیر کامل هنوز آشکار است، حملکنندگان در حال حاضر با واقعیت جدیدی از نوسانات، ظرفیت محدودتر و زمانهای حمل و نقل طولانیتر مواجه هستند. با درک این تغییرات و تطبیق فعالانه استراتژیهای زنجیره تامین، کسبوکارها میتوانند بهتر چالشها را پشت سر بگذارند و محمولههای خود را در حرکت نگه دارند.
اگر برای مدیریت حمل و نقل فراآتلانتیک خود در این محیط جدید و غیرقابل پیش بینی به کمک نیاز دارید،امروز با XMAE Logistics تماس بگیرید. کارشناسان ما اینجا هستند تا با راه حل های مطمئن و مقرون به صرفه، شما را از طریق این تغییرات بازار راهنمایی کنند.
