پیام‌های ترکیبی برای کشتی‌رانان اقیانوسی در حالی که افزایش نرخ باکس به چشم می‌خورد

با نزدیک شدن به سه ماهه پایانی سال 2025، کشتیرانی اقیانوسی با بازار کانتینری پر از سیگنال های متناقض روبرو می شوند. درست همانطور که برخی از شرکت‌های مخابراتی افزایش قریب‌الوقوع نرخ را اعلام می‌کنند، شاخص‌های اقتصادی نشان می‌دهند که احتمال نرم شدن پیش‌رو وجود دارد. این واگرایی چشم‌انداز پیچیده‌ای را ایجاد می‌کند که در آن تصمیم‌گیری{3}}راهبردی برای حرفه‌ای‌های زنجیره تامین بسیار مهم است.

چشم انداز نرخ فعلی: صعود ثابت در میان عدم قطعیت

داده های اخیر از بورس حمل و نقل شانگهای نشان می دهد که بازار کانتینری به طور مداوم در حال تقویت است. شاخص جامع حمل و نقل کانتینری صادرات شانگهای در اواخر اکتبر به 1550.70 واحد رسید که نشان دهنده یک10.5 درصد افزایشاز دوره قبل و تقریباافزایش 40 درصدیاز اواخر سپتامبر

خطوط تجاری خاص افزایش حتی چشمگیرتری را نشان می دهند:

• ساحل غربی آمریکانرخ های بازار بندر پایه از پایین ترین سطح ماه سپتامبر 81.30 درصد افزایش یافته است
• ساحل شرقی آمریکانرخ ها در مدت مشابه 44.15 درصد افزایش یافته است

شاخص های حمل و نقل در مسیر اروپا جهش کرده اند17.4%به صورت دوره ای

مسیرهای مدیترانه شرقی شاهد شگفت انگیزی بوده اند36.6 درصد افزایش یافته است

به نظر می رسد این اعداد داستان روشنی از یک بازار به سرعت در حال انقباض را نشان می دهند. با این حال، نگاه عمیق‌تر تصویر ظریف‌تری را نشان می‌دهد که حمل‌کننده‌ها باید آن را درک کنند تا ماه‌های آینده را به‌طور مؤثر طی کنند.

پشت اعداد: درک رانندگان

عوامل متعددی در این افزایش نرخ نقش دارند، برخی موقتی و برخی به طور بالقوه طولانی‌تر-.

الگوهای تقاضای فصلیبه وضوح در حال بازی هستند. همانطور که یکی از نمایندگان حمل و نقل COSCO اشاره کرد، "با نزدیک شدن به کریسمس در خارج از کشور و جشنواره بهار چین، معمولاً اوج حمل و نقل کوچکی وجود دارد که باعث افزایش نرخ می شود". این الگوی سالانه با چالش های عملیاتی از جمله ترکیب می شودمحدودیت فضای کشتیوازدحام بندر.

تحلیلگران Ningbo Shipping Exchange مشاهده می کنند که تعلیق مسیرهای اخیر و انقباض ظرفیت موجود، تنش های فضایی کلی را تشدید کرده است. علاوه بر این،شرکت های لاینر هزینه های اضافی فصل اوج مقصد را اضافه کرده اند، به طور قابل توجهی بر نرخ های نقطه ای تأثیر می گذارد.

راوضعیت دریای سرخ ادامه داردبه اختلال در الگوهای مسیریابی ادامه می دهد. بر اساس نظرسنجی‌های صنعت، 65.56٪ از شرکت‌های حمل‌ونقل کشتی، ماهیت طولانی‌مدت درگیری دریای سرخ را دلیل اصلی افزایش مستمر نرخ حمل و نقل می‌دانند.

روایت متقابل: چرا شک و تردید غالب است

با وجود این اعداد قوی، بسیاری از تحلیلگران در تفسیر قدرت بازار احتیاط می کنند.

رامبانی عرضه-تقاضابه نظر می رسد کمتر از نرخ های بالای پایدار حمایت می کنند. آخرین پیش بینی کلارکسون نشان می دهد که حجم حمل و نقل کانتینری جهانی در سال 2025 3.3 درصد رشد خواهد کرد، اماظرفیت 6.7 درصد افزایش می یابد-به طور قابل توجهی بالاتر از رشد تقاضای حمل و نقل است. این عدم تعادل اساسی فشار نزولی بر نرخ‌ها ایجاد می‌کند که عوامل فصلی ممکن است به طور موقت بر آن غلبه کنند.

کهنه‌کاران صنعت همچنین خاطرنشان می‌کنند که افزایش نرخ‌های معین به اهداف استراتژیک فراتر از انعکاس پویایی‌های عرضه-تقاضای خالص عمل می‌کند. همانطور که یکی از نمایندگان کشتیرانی Hajie توضیح داد، "افزایش نرخ کانتینر اروپا در پایان سال، عمدتاً پایه و اساس امضای قراردادهای بلند مدت سالانه و سه ماهه-در اوایل سال آینده است، نه اینکه نشان دهنده افزایش همزمان حجم و قیمت باشد".

عدم قطعیت های سیاست تجاریچشم انداز را بیشتر مبهم می کند. آتش‌بس موقت تعرفه بین ایالات متحده و چین باعث ایجاد تقاضای رو به جلو شد که ممکن است از حجم‌های آینده وام گرفته شده باشد. همانطور که فیلیپ داماس، مدیر مشاور زنجیره تامین در Drewry هشدار می دهد، "بازار حمل و نقل کانتینری اساساً وارد فاز نزولی چرخه ای شده است، با افزایش موقت نرخ حمل و نقل تنها ناشی از شوک های مخرب و نه قدرت واقعی تقاضا".

استراتژی های حامل: پیمایش سیگنال های مختلط

خطوط کانتینر از استراتژی های مختلفی برای مدیریت این محیط فرار استفاده می کنند:

1. توسعه مسیر جدیدتهاجمی ادامه می دهد کشتیرانی COSCO اخیراً مسیر WSA3 خاور دور{2}}آمریکای جنوبی خود را در غرب راه اندازی کرده است که به طور مستقیم بندر تجارت آزاد هاینان را به بندر چانکای پرو متصل می کند. این بخشی از یک زنجیره لجستیکی گسترده‌تر «ساحلی داخلی-آسیای جنوب شرقی-اقیانوس آرام-آمریکای جنوبی» است که گزینه‌های جدیدی را برای حمل‌کنندگان ایجاد می‌کند.
2. بهینه سازی شبکهدر اولویت باقی می ماند. شرکت‌هایی مانند Ningbo Ocean Shipping دو خط مستقیم تایلند-ویتنام را تازه‌سازی کرده‌اند، تایلند را اضافه کرده‌اند-تجارت مستقیم میوه وارداتی ویتنام را اضافه کرده‌اند، و مسیر مستقیم مستقیم "Ningbo{{3}Wenzhou-مانیل"-را راه‌اندازی کرده‌اند. با بیش از 40 مسیر در حال حاضر، آنها شبکه گسترده ای از مسیرهای حمل و نقل داخلی، داخلی و بین المللی ایجاد کرده اند.
3. ارائه خدمات تخصصیدر حال ظهور هستند زیرا حامل ها به دنبال تمایز رقابتی هستند. Hajie Shipping در مسیر سریع کانتینری چین-اروپا در قطب شمال پیشگام بوده و گزینه‌های لجستیک بین‌المللی کارآمدتر-کم کربن را برای تولید-بالا، تجارت الکترونیک-برون مرزی و صنایع انرژی‌های جدید ارائه می‌دهد. این شرکت قصد دارد در سال 2026 ظرفیت کشتی‌های{7}}تقویت‌شده بیشتری را با هدف مسیرهای ثابت هفتگی یا دو{9}هفته‌ای در طول دوره‌های ناوبری تابستانی مستقر کند.

راهنمایی عملی برای حمل و نقل

در این محیط سیگنال‌های مختلط، فرستنده‌ها باید چندین رویکرد استراتژیک را در نظر بگیرند:

• متنوع کردن استراتژی های قیمت گذاری:به جای تکیه صرفاً بر بازارهای نقدی یا قراردادهای بلند مدت-، یک رویکرد ترکیبی را در نظر بگیرید. کاوش گزینه هایی مانندقراردادهای نرخ انعطاف پذیرکه ساختارهای «قیمت بازار × ضریب تخفیف» یا «قیمت پایه + ضریب تعدیل پناهگاه» را ارائه می‌دهند.
• استفاده از ابزارهای دیجیتال:پلتفرم‌هایی که مقایسه‌های واقعی-نرخ و بینش ظرفیت را ارائه می‌دهند، می‌توانند در بازارهای در حال حرکت سریع- دید مهمی را ارائه دهند. توانایی ارزیابی سریع چندین گزینه زمانی که فضا به طور غیرمنتظره ای تنگ می شود بسیار ارزشمند می شود.
• مسیرهای جایگزین را در نظر بگیرید:همانطور که اپراتورها خدمات جدید را توسعه می دهند، فرصت هایی برای دور زدن نقاط خفه کننده سنتی به وجود می آید. رشد مسیرهای آسیای جنوب شرقی، آمریکای جنوبی و خاورمیانه گزینه هایی فراتر از شریان های اصلی مشکل دار ارائه می دهد.
• نظارت بر شاخص های کلیدی:نسبت موجودی-به-فروش، دفترچه سفارش کشتی، و شاخص‌های اقتصادی جهانی را به دقت زیر نظر داشته باشید. اگر تقاضای اساسی همانطور که تحلیلگران پیش بینی می کنند کاهش یابد، قدرت فعلی ممکن است موقتی باشد.
• ایجاد انعطاف پذیری در زنجیره تامین:در بازارهای غیرقابل پیش بینی، توانایی چرخش سریع به یک مزیت رقابتی تبدیل می شود. روابط با چندین حامل را حفظ کنید و در صورت امکان گزینه های بین وجهی را بررسی کنید.

نگاه به آینده: آماده شدن برای حالت عادی بعدی

با پیشروی سال 2025، بازار حمل و نقل کانتینری به انتقال خود به سمت چیزی که بسیاری آن را "عادی جدید" می‌نامند ادامه می‌دهد-که مشخصه آننوسانات بیشتر, ساختارهای اتحاد در حال تحول، وتغییر الگوهای تجاری.

پیمایش موفقیت‌آمیز این منظره نیازمند آن است که کشتی‌گیران هر دو را در آغوش بگیرنددقت تحلیلیوانعطاف پذیری عملیاتی. با درک عوامل پیچیده ای که باعث حرکت نرخ می شوند-هم به سمت بالا و هم به سمت پایین{2}} متخصصان زنجیره تامین می توانند تصمیمات آگاهانه تری اتخاذ کنند که ملاحظات هزینه را با قابلیت اطمینان خدمات متعادل می کند.

پیام های مختلط در بازارهای کانتینری امروزی منعکس کننده عدم قطعیت های واقعی در تجارت جهانی است تا سردرگمی تحلیلی. با شناخت این واقعیت اساسی، فرستنده‌ها می‌توانند استراتژی‌هایی را توسعه دهند که هم فشارهای نرخ فعلی و هم ماهیت موقت بالقوه آن را تأیید می‌کنند و بدون در نظر گرفتن اینکه بازار در نهایت چگونه تکامل می‌یابد، خود را برای موفقیت قرار می‌دهند.