ساعت در حال تیک است. با نزدیک شدن به یک رکورد IATA که به طور پیوسته نزدیک می شود ، بسیاری از افراد در صنعت حمل و نقل هوایی همان سؤال را مطرح می کنند: آیا ما واقعاً برای این تغییر اساسی آماده شده ایم؟
یک رکورد فقط یک بروزرسانی دیگر نیست - این یک تعمیرات کامل از نحوه به اشتراک گذاشته شدن داده های باربری هوا است. این هدف برای جایگزینی یک شبکه درهم و برهم از سیستم های میراث و مسیرهای کاغذی با یک رکورد دیجیتالی استاندارد و استاندارد برای هر محموله است. هدف؟ دید زنجیره تأمین کل ، کاهش خطاها ، زمان حمل و نقل سریعتر و یک چارچوب تدارکات هوایی در نهایت مدرن.
اما با توجه به مهلت های افق ، صنعت در مسیر است ، یا ما به سمت انتقال آشفته حرکت می کنیم؟
یک رکورد چیست و چرا باید اهمیت دهید؟
به عبارت ساده ، یک رکورد یک استاندارد مشترک است که به همه افراد در زنجیره تأمین اجازه می دهد-}} خطوط هوایی ، حمل و نقل حمل و نقل ، دستیار زمین و مقامات گمرک- برای دسترسی و به اشتراک گذاری داده های زنده از یک منبع واحد حقیقت. دنیایی را تصور کنید که دیگر نیازی به تعقیب ایمیل ، آشتی دادن اسناد متناقض یا تعجب در واقع حمل و نقل شما نیست. این قول است.
برای هر کسی که در حمل و نقل درگیر باشد ، این بدان معنی است:
- تأخیرهای کمتری و خطاهای دستی دستی
- واقعی - ردیابی زمان و تجزیه و تحلیل پیش بینی
- انطباق ساده و ترخیص کالا از گمرک
- یک تجربه به طرز چشمگیری بهتر برای مشتری نهایی
شکاف آمادگی: جاه طلبی در مقابل واقعیت
در حالی که چشم انداز مشخص است ، مسیر پذیرش مملو از چالش ها است. از مکالمات ما با شرکا و مشتری ها ، یک کیسه مختلط را می بینیم:
- دونده های جلو -:شرکت های هواپیمایی اصلی و مهاجمان جهانی در برنامه های آزمایشی عمیق هستند و به روز می شوند. آنها این را یک مزیت رقابتی می دانند و سرمایه گذاری زیادی می کنند.
- بسته میانی:بسیاری از شرکت ها می دانند که چرا اما با چگونه دست و پنجه نرم می کنند. اجرای فنی ، هزینه سیستم های جدید و کارکنان آموزش موانع قابل توجهی دارند.
- Laggards:تعداد زیادی از بازیکنان کوچکتر هنوز از مشخصات این دستورالعمل بی اطلاع هستند یا در حال تصویب رویکرد "منتظر- و - هستند" ، به امید پسوندها یا راه حل های ساده تر.
این نابرابری یک خطر واقعی ایجاد می کند. اگر همه به سیستم وصل شوند ، یک رکورد فقط کار می کند. اگر پیوندهای بحرانی موجود در زنجیره آماده نباشد ، کل شبکه رنج می برند ، به طور بالقوه به جای جلوگیری از آنها باعث ایجاد اختلال می شوند.
مهلت واقعی: فراتر از جدول زمانی IATA
IATA تا ژانویه سال 2026 هدف از تصویب یک رکورد توسط شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها را تعیین کرده است. اما مهلت شما برای شما یک رویداد آینده دوردست نیست- اکنون. انتقال نیاز به برنامه ریزی دقیق ، انتخاب فروشنده ، ادغام سیستم و آزمایش دارد. شرکت هایی که اواخر شروع می شوند با اجرای عجله ، هزینه های بالاتر و بی ثباتی عملیاتی روبرو خواهند شد.
بنابراین ، امروز چه کاری می توانید انجام دهید؟ مراحل عملی ، نه وحشت
وحشت کمکی نخواهد کرد. عمل اراده در اینجا نحوه شروع آماده سازی آورده شده است:
- به تیم خود آموزش دهید:اطمینان حاصل کنید که تیم های رهبری و عملیاتی شما می فهمند که یک رکورد چیست و از سازمان شما چه چیزی را می طلبد.
- پشته فنی خود را ارزیابی کنید:آیا سیستم های فعلی شما دارای API و قابلیت ادغام با یک پلت فرم اشتراک داده مبتنی بر یک رکورد- است؟ اکنون با ارائه دهندگان نرم افزار خود صحبت کنید.
- شریک زندگی:شرکای تدارکاتی را انتخاب کنید که در حال پیشبرد استراتژی یک رکورد خود هستند. آمادگی آنها به طور مستقیم بر عملکرد شما تأثیر می گذارد.
- کوچک شروع کنید:لازم نیست سوئیچ را بچرخانید. برای آزمایش فرآیندها و ایجاد اعتماد به نفس از مسیرهای آزمایشی یا مشتریان خاص شروع کنید.
خط پایین
انتقال یک رکورد اجتناب ناپذیر است. این آینده بار هوایی است. سوال این نیست که آیا تجارت شما نیاز به سازگاری دارد ، اما چقدر هموار تغییر را مدیریت خواهید کرد.
در XMA Logistics ، ما فقط برای یک رکورد آماده نمی شویم. ما در حال ساختن خدمات خود در مورد چابکی و شفافیت ارائه شده هستیم. ما با ارائه دهندگان فنی همکاری می کنیم و با خطوط هوایی که پیشرو هستند برای اطمینان از اینکه مشتریان ما یک انتقال یکپارچه را تجربه می کنند ، همکاری می کنیم.
آیا محموله هوا آماده است؟ صنعت در حال رسیدن به آنجا است. اما آمادگی با شرکتهای انفرادی که مسئولیت آمادگی خود را بر عهده دارند ، آغاز می شود.
