اگر اخیراً نرخ حمل و نقل کانتینری را تماشا کرده اید، ممکن است متوجه چیز جالبی شده باشید: پس از هفته ها صعود بی امان، آنها فقط کمی نرم شده اند. نرخ‌های خاور دور به سواحل غربی ایالات متحده 5% در هفته-در{5}}هفته کاهش یافت، مدیترانه 2% کاهش یافت و هر دو سواحل شرقی ایالات متحده و شمال اروپا 1% کاهش یافتند.
خرس‌هایی را که تجمع را مرده اعلام می‌کنند، علامت بزنید.
نه خیلی سریع
تصویر بزرگ: هنوز به شدت بالا رفته است
بله، نرخ ها یک قدم کوچک به عقب برداشته اند. اما بیایید آن را در چشم انداز قرار دهیم. نرخ نقطه خاور دور به ساحل غربی ایالات متحده همچنان بالا است252%از اواخر فوریه خاور دور تا ساحل شرقی ایالات متحده؟ افزایش 230 درصدی اروپای شمالی؟ هنوز 144% بالاتر از سطح قبل از بحران{6}}. همانطور که Emily Stausbøll، تحلیلگر ارشد حمل و نقل Xeneta می گوید: "خیلی زود است که آن را یک کاهش مداوم بنامیم و نرخ های نقدی در مقایسه با سطوح قبل از بحران بسیار بالا باقی می مانند."
شاخص جهانی کانتینر Drewry در 9 ژوئیه به 4639 دلار به ازای هر کانتینر 40 فوتی رسید که بالاترین سطح آن از سپتامبر 2024 است. این دقیقاً بازاری در سقوط آزاد نیست.
واقعا چه خبر است؟
نرم شدن جریان تا حد زیادی تابعی اززمان بندی، نهسقوط تقاضا. حمل‌کننده‌ها حجم را در اوایل فصل اوج کاهش دادند تا از افزایش ضریب تعدیل مورد انتظار پناهگاه جلوگیری کنند و از زنجیره‌های تامین در برابر اختلالات خاورمیانه محافظت کنند. کنایه؟ این بارگیری از جلو، فشاری در ظرفیت ایجاد کرد که نرخ‌ها را حتی بالاتر از آنچه در غیر این صورت می‌بود، افزایش داد.
در اصل، فصل اوج شروع شدمیامسال به جای جولای فعلاً موج frontloading-سپری شده است. اما این بدان معنا نیست که تقاضای اساسی از بین رفته است.
چرا رالی پاهای بیشتری دارد
در اینجا چیزی است که خرس ها از دست داده اند:
اولظرفیت ارائه شده در خاور دور-تجارت ساحل غربی ایالات متحده به رکورد چهار-هفته‌ای میانگین چرخشی تقریباً 350,000 TEU رسید. شرکت‌های حامل کشتی‌ها را اضافه می‌کنند-MSC سرویس Pearl خود را بازیابی کرد، یانگ مینگ و ONE بارگیری‌های{{8} اضافی- را اجرا می‌کنند و نرخ‌هاهنوزبرگزاری در سطوح بالای تاریخی این بازار ضعیفی نیست. این بازاری است که ظرفیت رکورد را جذب می کند و قیمت ها را بالا نگه می دارد.
دوم، شرکت های مخابراتی عقب نشینی نمی کنند. HMM از 15 ژوئیه 3,000 دلار به ازای هر فصل اوج FEU اعمال کرد. CMA CGM نرخ FAK آسیا{4}شمالی خود را به 6,300 دلار در هر کانتینر 40 فوتی از 1 ژوئیه افزایش داد و 1,000 دلار به ازای هر TEU اضافه هزینه فصل اوج را اضافه کرد. Drewry انتظار دارد که نرخ های اقیانوس آرام در کوتاه مدت به روند صعودی خود ادامه دهند.
سوم، ریسک ژئوپلیتیکی از بین نرفته است. آتش بس شکننده در تنگه هرمز هر لحظه ممکن است از بین برود. همانطور که استاسبول هشدار داد، "افزایش حملات نظامی بین ایران و ایالات متحده، در حالی که مستقیماً به نرخ های حمل و نقل بالاتر ترجمه نمی شود، می تواند در صورت بدتر شدن بیشتر وضعیت، نرم شدن را نیز متوقف کند."
چهارم، ازدحام بندر به بالاترین حد-چهار سال رسیده است و تقریباً 11٪ از ناوگان کانتینری جهانی در انتظار اسکله هستند. این یک شبه از بین نمی رود.
این به چه معناست برای فرستنده
نکته اصلی اینجاست: افزایش نرخ به پایان نرسیده است. داره نفس میکشه و در بازاری به این نوسان، تفاوت بین یک زنجیره تامین صاف و یک فاجعه پرهزینه به یک چیز خلاصه می شود:با چه کسی کار می کنید.
چگونه Xiamen AE Global نوسانات را به مزیت تبدیل می کند
درXiamen AE Global، ما از سال 2018 دقیقاً در حال بررسی این شرایط هستیم. ما یک شرکت دارای مجوز دولتی-باIATA، FIATA، FMC و NVOCCاعتبارنامه‌های-به این معنی است که ما شبکه جهانی و روابطی برای جابه‌جایی محموله‌های شما با اطمینان داریم، حتی زمانی که بازار در هرج و مرج است.
بابیش از 100 نماینده خارج از کشور در سراسر جهان، ما حمل و نقل هوایی، حمل و نقل دریایی، و همه چیز را انجام می دهیم. زمانی که شرکت‌های حمل‌ونقل در حال تقلا برای پر کردن کشتی‌ها هستند یا-برعکس-وقتی فضا کم است، روابط حامل ما به ما این امکان را می‌دهددسترسی اولویت دارکه ظروف شما را در حرکت نگه می دارد.
فناوری که سر و صدا را کاهش می دهد
ما روی فناوری هایی که به مشتریانمان می دهد سرمایه گذاری زیادی کرده ایمدید واقعی-نه فقط یک شماره رهگیری، بلکه اطلاعات واقعی در مورد آنچه که در حمل و نقل شما اتفاق می افتد. هنگامی که نرخ ها به صورت هفتگی تغییر می کنند، زمانی که ازدحام بندر در حال ایجاد است، زمانی که شرکت های حمل و نقل در حال اعلام هزینه های اضافی به چپ و راست هستند{2}}شما باید بدانید. و مهمتر از آن، شما به گزینه هایی نیاز دارید.
ما فقط به شما نمی گوییم که مشکلی وجود دارد. ما به شما راه حل می دهیم.
دانش محلی، دسترسی جهانی
ما مستقر در Xiamen-یکی از شلوغ‌ترین شهرهای بندری آسیا-در قلب خطوط تجاری اصلی جهان قرار داریم. ما حرکت کرده ایم12000 TEUدر یک سال با یک98.6% نرخ تحویل در زمان-برای مشتریان SME ما این شانس نیست اعدام همینه
خط پایین
بازار حمل و نقل کانتینری در سال 2026 ترن هوایی است. اوایل فصل اوج، هرج و مرج ژئوپلیتیکی، استقرار ظرفیت رکورد و نرخ های سرسختانه بالا. خرس ها به شما خواهند گفت که تجمع به پایان رسیده است. آنها را باور نکن
در Xiamen AE Global، ما فقط جعبه ها را جابه جا نمی کنیم. ما تدارکات فرامرزی پیچیده را به- تبدیل می کنیمنتایج قابل پیش بینی-حتی زمانی که بازار تمام تلاش خود را می‌کند تا غیرقابل پیش‌بینی باشد.
زیرا زمانی که کرایه حمل و نقل شما در حال افزایش است و کانتینرهای شما در یک بندر شلوغ در جایی نشسته اند، نیازی به پیش بینی بازار ندارید. شما به شریکی نیاز دارید که بتواند بار شما را جابجا کند.
برای پیمایش نوسانات آماده هستید؟امروز با Xiamen AE Global تماس بگیرید تا راه حل های لجستیکی هوشمند و انعطاف پذیری داشته باشید که زنجیره تامین شما را در مسیر نگه می دارد-بدون توجه به آنچه بازار به سمت شما می آورد.
