اگر در تجارت باربری هستید، احتمالاً در این هفته لحظه‌ای را تجربه کرده‌اید که-دبلی را روی صفحه نمایش خود انجام داده‌اید.
دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا روز دوشنبه بمبی را پرتاب کرد که موجی از شوک را در صنعت کشتیرانی وارد کرد: 20 درصد عوارض بر تمام محموله‌های عبوری از تنگه هرمز. برای حمل و نقل کانتینری، اعداد خیره کننده بود. با میانگین ارزش کانتینر کمتر از 55000 دلار، تقریباً 10000 دلار در هر جعبه است. کشتی حامل 2000 کانتینر به جبل علی؟ این مبلغ 20 میلیون دلار است. یک ترانزیت
این صنعت فقط یک ابرو بلند نکرد- زنگ خطر را به صدا در آورد.
"فاجعه آمیز" حتی آن را پوشش نمی دهد
هاپاگ-لوید، یکی از بزرگترین خطوط کانتینری جهان، این طرح را "اساسا اشتباه" خواند. انجمن مالکان کشتی آلمان هشدار داد که اگر آمریکا امروز بتواند عوارض هرمز را بگیرد، فردا ممکن است تنگه مالاکا باشد و فردای آن روز چه کسی می‌داند؟
و نکته ای داشتند. تنگه هرمز کانال سوئز یا پاناما نیست-هیچ زیرساختی برای نگهداری وجود ندارد، هیچ قفلی برای کار کردن وجود ندارد. این یک آبراه بین المللی است و اصل عبور آزاد برای نسل ها سنگ بنای تجارت جهانی بوده است.
اما عامل اصلی اینجاست: حتی اگر عوارض به نحوی اعمال شود، کابوس تدارکاتی در سطح بعدی- قرار خواهد گرفت. آیا نیروی دریایی ایالات متحده تک تک بارنامه های هر کشتی را بازرسی می کند؟ آیا این هزینه برای صاحبان بار یا اپراتورهای کشتی اعمال می شود؟ و در مورد ارزش بار اعلام شده اشتباه{4}}مشکلی که خطوط کشتیرانی را در شب نگه می دارد، چطور؟
ترافیک از قبل خشک شده بود
حتی قبل از اعلام ترامپ، تردد کشتی ها در هرمز به شدت کاهش یافته بود. داده های Kpler نشان می دهد که تنها 14 کشتی در یکشنبه اخیر از آبراه عبور کرده اند، در حالی که فقط یک هفته قبل 37 کشتی بود. آتش بسی که برای مدت کوتاهی منطقه را آرام کرد، در حال فروپاشی بود.
تلفات 20 درصدی میخ نهایی برای بسیاری از فرستنده‌ها بود. همانطور که یکی از منابع صنعتی در کره جنوبی بیان کرد، این طرح "معادل این بود که به کشتی ها گفته شود از تنگه استفاده نکنند". برای کشوری که به شدت به واردات انرژی خاورمیانه وابسته است، صورتحساب سالانه عوارض می توانست از 17.5 تریلیون وون کره فراتر رود.
معکوس 24 ساعته
سپس پیچ و تاب آمد. در عرض 24 ساعت، ترامپ مسیر خود را تغییر داد. رهبران-خلیج فارس، پادشاهان و امیران، همانطور که او می‌گفتند-به جای آن پیشنهاد سرمایه‌گذاری "میلیاردها و میلیاردها دلار" در ایالات متحده داده بودند. این عوارض با معاملات تجاری و سرمایه گذاری جایگزین شد.
اما نکته اینجاست: آسیب قبلاً وارد شده بود. صرف این پیشنهاد که یک قدرت بزرگ ممکن است از یک تنگه بین المللی پولی بسازد، جعبه پاندورا را باز کرده است. وزیر امور خارجه ایران منطق ترامپ را برای توجیه مطالبات عوارض خود به کار گرفت. رهبران صنعت اکنون نگران هستند که این یک سابقه خطرناک ایجاد کند.
این به چه معناست برای زنجیره تامین شما
بیایید صادق باشیم-هرج و مرج ژئوپلیتیکی از بین نمی رود. تنگه هرمز حدود یک پنجم نفت و گاز تجارت جهانی را اداره می کند و شریان حیاتی برای محموله های کانتینری در حال حرکت بین خاورمیانه، آسیا، اروپا و آمریکای شمالی است. وقتی تنش ها شعله ور می شود، همه آن را احساس می کنند.
اینجاست که داشتن شریک تدارکاتی مناسب همه تفاوت را ایجاد می کند.
1. تجربه ای که سر و صدا را کاهش می دهد
در Xiamen AE Global، از سال 2018 در آب‌های متلاطم پیمایش کرده‌ایم. ما یک شرکت-دارای مجوز دولتی با اعتبارنامه‌های IATA، FIATA، FMC، و NVOCC- هستیم که به این معنی است که وقتی شوک‌های ژئوپلیتیکی رخ می‌دهد، ما شبکه جهانی و روابط برای حفظ خودروی شما را داریم.
ما با بیش از 100 نماینده خارج از کشور در سرتاسر جهان کار می‌کنیم و به ما اطلاعات واقعی-در مورد گزینه‌های مسیریابی جایگزین می‌دهد. اگر نقطه توقفی مانند هرمز ناپایدار شود، ما در تلاش نیستیم تا طرح B را بیابیم-ما در حال صحبت با شرکای خود در مورد مسیرهای کنارگذر، گزینه‌های پل زمینی، و طرح‌های اضطراری قبل از تشکیل مجدد هستیم.
2. دید زمانی که بیشتر به آن نیاز دارید
ما به شدت روی فناوری سرمایه‌گذاری کرده‌ایم که به مشتریانمان شفافیت واقعی می‌دهد-نه فقط یک شماره رهگیری که در آنجا قرار می‌گیرد و محموله شما در جایی منتظر می‌ماند. هنگامی که اختلال ایجاد می شود، بلافاصله به شما هشدار می دهیم و گزینه هایی را ارائه می دهیم. مسیر را از طریق یک بندر کنارگذر خلیج فارس و کامیون به مقصد خود تغییر دهید؟ در مبدا نگه دارید تا زمانی که همه چیز تثبیت شود؟ به حمل و نقل هوایی برای محموله‌های حساس-زمانی تغییر دهید؟ ما داده ها و تجربه لازم برای برقراری سریع آن تماس ها را داریم.
3. دانش محلی، دسترسی جهانی
مستقر در Xiamen-یکی از شلوغ‌ترین شهرهای بندری آسیا-ما تأثیرات موجی تنش‌های خاورمیانه بر زنجیره‌های تأمین آسیا را درک می‌کنیم. ما بیش از 12000 TEU را در یک سال با 98.6% نرخ تحویل به موقع برای مشتریان SME خود جابه‌جا کرده‌ایم. این خوش شانسی نیست-این اجرای بی وقفه و شبکه ای است که وقتی همه چیز پیچیده می شود از هم نمی پاشد.
خط پایین
بحران تنگه هرمز یادآور این است که زنجیره های تامین جهانی شکننده هستند. تنها یک اعلامیه از سوی یک رهبر جهانی می‌تواند هزینه‌های حمل و نقل را به شدت افزایش دهد و صاحبان کالا را در چمدان نگه دارد.
اما خبر خوب اینجاست: لازم نیست به تنهایی در این مورد پیمایش کنید.
در Xiamen AE Global، ما فقط جعبه ها را جابه جا نمی کنیم. ما تدارکات پیچیده فرامرزی را به نتایج قابل پیش‌بینی تبدیل می‌کنیم-حتی وقتی استراتژیک‌ترین آبراه‌های جهان به دلایل اشتباه در سرفصل اخبار هستند.
زیرا وقتی کانتینرهای شما در میانه هرج و مرج ژئوپلیتیکی گرفتار می شوند، نیازی به هشدار خبری ندارید. شما به شریکی نیاز دارید که بتواند آنها را دوباره به حرکت وادار کند.
اجازه ندهید عدم اطمینان جهانی زنجیره تامین شما را از مسیر خارج کند.امروز با Xiamen AE Global تماس بگیرید تا راه حل های لجستیکی هوشمند و انعطاف پذیری داشته باشید که بار شما را در حرکت نگه می دارد-بدون توجه به آنچه در جهان اتفاق می افتد.
