نرخ نقطه در افزایش ترانس اقیانوس آرام پس از اخبار مربوط به زمان تعرفه: آنچه حمل کننده ها باید بدانند

بازار حمل و نقل transpacific پس از غیر منتظره 90-} تعرفه روز تعرفه بین U {{1} S .} و چین ، در تاریخ 14 مه اعلام شده است ، در تاریخ 14 مه ،2025.} نقاط نقطه در مسیرهای کلیدی به عنوان Scramble {scramble scramble حرکت می کند. رانندگی در حال افزایش و اینکه چگونه حمل کننده ها می توانند از این منظره بی ثبات حرکت کنند {6 {}}

آتش بس تقاضا تقاضای فوری را مشتعل می کند

U {{0} S . تعرفه های بر روی واردات چینی از 145 ٪ به 30 ٪ کاهش یافته است ، در حالی که چین وظایف تلافی جویانه خود را از 125 ٪ به 10. کاهش داده است.

رزرو کانتینر از چین به U {{0} S . نزدیک به 300 ٪ افزایش یافته استدر هفته بعد از اعلام ، از 5،709 TEU به 21،530 TEUS.

نرخ نقطه سنبله: شانگهای به لس آنجلس با 16 ٪ افزایش یافت و به 3،136per40ft رسید ، در حالی که ileshanghaitonewyorksurged 193،136pبا40فوت,در حالی که194،350 در هر 40ft .

عجله منعکس کننده یک روند کلاسیک "بارگذاری جلو" است ، با واردکنندگان برای تأمین تعرفه های پایین تر از مهلت اوت. همانطور که کنت لو ، تحلیلگر اطلاعاتی بلومبرگ خاطرنشان کرد ، این می تواند به "فصل اوج اولیه" برای حمل و نقل اقیانوس.} منجر شود.

چرا حامل ها و بنادر در تلاش برای ادامه کار هستند؟

تنظیمات ظرفیت1.:

حامل های اصلی مانند Maersk و CMA CGM قبلاً به دلیل رکود تقاضای ماه آوریل ، ظرفیت عقب را کاهش داده بودند . اکنون ، آنها در تلاشند تا کشتی ها را مجدداً استخدام کنند. maersk ، به عنوان مثال ، جایگزین کشتی های کوچکتر با موارد بزرگتر می شود تا تقاضا را برآورده کنند.}}}}}}}

CMA CGM از دست دادن 50 ٪ از u . s .-} حجم محدود در طول جنگ تجارت اما اکنون در حال افزایش شبکه ترمینال متنوع خود است (e {3} g {4 {4} ، برزیل برازیل ، Uae {chalifa} {reeroute

2. خطرات احتقان بندر:

افزایش محموله تنگناها را در U {{0} S .} Ports ساحل شرقی مانند Charleston و Savannah ، یادآور تأخیر در دوره Covid {3.

بنادر چینی ، از جمله گروه بندر بین المللی شانگهای ، برای به دست آوردن سهم بازار به عنوان صادرکنندگان در مکث تعرفه {{0}

آیا نرخ افزایش می یابد؟

در حالی که چشم انداز کوتاه مدت صعودی است ، خطرات زیادی دارد:

• تهدید بیش از حد: اگر تعرفه ها در ماه آگوست از سر گرفته می شود ، تقاضا می تواند سقوط کند و نرخ ها را تحت فشار قرار می دهد30 ٪ زیر 2024 قلهدر حالی که ظروف خالی بازار را سیل می کنند 1.
• استراتژی های حامل: خطوطی مانند MSC و ZIM در حال کار مجدد Asia-U {{1} S {{2} services خدمات ساحل خلیج فارس در پاسخ به تقاضای فرار .

3 تاکتیک برای حمل و نقل پیش رو

• در حال حاضر نرخ را قفل کنید: با GRIS (افزایش نرخ عمومی) از 1 ،000 - 1 ، 000 - 3 ،000} در هر 40ft انتظار می رود در ماه ژوئن ، امنیت در اوایل فضای مهم است {7 {}}}}}}}}
• متنوع سازی مسیرها: حامل ها را با شبکه های انعطاف پذیر اولویت بندی کنید (E {{0} G . ، ناوگان Lng-power CMA CMA ، MAERSK'S TA10 TURKEY-U {{5} S} S. سرویس) برای جلوگیری از بطری های {7 {7}
• به روزرسانی های بندر را کنترل کنید: در مورد هشدارهای احتقان ، به ویژه در مراکز غربی ساحل مانند لانگ بیچ ، که در آن سرویس PS5 جدید Alliance Premier Alliance در ژوئن راه اندازی می شود ، هشدار دهید.

خط پایین

آتش بس تعرفه زندگی را به خط تجارت ترانسپیک تزریق کرده است ، اما این یک اسپرینت است ، نه یک ماراتن.} حمل و نقل باید در حالی که آماده سازی برای تلاطم احتمالی اوت 2 {2 {}}}}} به سرعت عمل کرد

چابک بمان ، آگاه باشید .