هنگامی که یک خودروساز آلمانی نیاز به ارسال EV های نسل بعدی از شنژن به مارسی داشت ، روشهای سنتی دو فروشنده را مطرح کرد:
- گواهینامه های ایمنی باتری لیتیوم
- تقاضا برای مناطق مرحله بندی کنترل شده دما
محلول CMA CGM ترکیبی:
✅ کشتی های RO-RO دارای مجوز CEVA با سیستم های نظارت بر باتری
انبارداری پیوند شده XMAE در بنادر انتقال
✅ ردیابی در زمان واقعی از طریق بستر CO2 Connect
نتیجه؟
- 22 ٪ خسارت کمتر ادعا می کند Yoy
- رعایت دستورالعمل های جدید بازیافت باتری اتحادیه اروپا
- 14- Day Timeline Day به درب (میانگین صنعت: 27 روز)
پایداری که در واقع سوزن را حرکت می دهد
هشدار شستشوی سبز: بیشتر برنامه های حمل و نقل "سازگار با محیط زیست" فقط جبران انتشار.}} رویکرد CMA CGM/CEVA متفاوت است:
- ناوگان Ro-Ro-LNGمیزان انتشار Sox را 99 ٪ کاهش می دهد
- برنامه های ذخیره سازی بهینه شده AI 18 ٪ سوخت سوخت را کاهش می دهد
- تدارکات دایره ای برای بسته بندی خودرو
نکته حرفه ای: در مورد برنامه "تحویل اکو" آنها سؤال کنید - از مخلوط های سوخت های زیستی با هزینه حق بیمه صفر برای مشتریان بخش اتومبیل استفاده می کند {0 {}}
حرکت بعدی شما (قبل از انجام رقبا)
بازی تدارکات خودکار در حال تغییر سریع . در حالی که دیگران در مورد تحول دیجیتال صحبت می کنند ، CMA CGM و CEVA در حال اجرای آن هستند - با ROI قابل اندازه گیری.
3 سوال برای پرسیدن ارائه دهنده فعلی خود:
- آیا می توانید انتقال پیوند شده برای کیت های CKD را در مناطق تجاری آزاد انجام دهید؟
- ظرفیت RO-RO شما در مسیر آسیا-مدیترانه پس از اختلال در دریا چیست؟
- چگونه برای کلاه های انتشار 2025 IMO آماده می شوید؟
