صنعت حمل و نقل کانتینر در طول همه گیر Covid - Sailings ، Port Gridlock و نرخ حمل بار رکورد ، از شوک های تاریخی جان سالم به در برد. اما متخصصان تدارکات فصلی موافق هستند: عدم اطمینان امروز باعث می شود 2020 پیش بینی شود.
طوفان کامل هیچ کس پیش بینی نکرد
سه عامل در حال تغییر شکل حمل و نقل جهانی به روش هایی هستند که مدل های دوران همه گیر نمی توانند توضیح دهند:
1. شلاق ژئوپلیتیکی
انحرافات دریای سرخ 14+ روزها را به مسیرهای آسیا و اروپا اضافه کنید. خشکسالی کانال پاناما محدودیت های وزن را نیروی خود می کند. در همین حال ، افزایش تعرفه های ایالات متحده و چین (حداکثر 25 ٪ در EVS) شرکت ها را به سمت تجدید نظر در کل زنجیره های عرضه سوق می دهد - نه فقط خطوط حمل و نقل.
2. نوسانات خلق و خوی اقتصادی
مصرف کنندگان کمتر خریداری می کنند ، اما حامل ها ظرفیت اضافه می کنند. Alphaliner 9.4 ٪ رشد ناوگان را در سال 2024 گزارش می دهد. نتیجه؟ داده های Freightos نشان می دهد که نرخ ساحل غربی آسیا-ایالات متحده از 2700\/Feuinjan2024to2،700 کاهش یافته استدر حالاویجان2024به1800 تا ژوئن - اما نوسانات به عنوان کشتی های ناوگان ناوگان ادامه می یابد.
3. اضافه بار نظارتی
هزینه های جدید ET ETS 150-150-450 برای هر ظرف اضافه می کند. رتبه بندی CII کشتی های قدیمی تر را به سمت آهسته یا ضایعات مجبور می کند. یک مدیر عملیات MAERSK که درخواست ناشناس ماندن کرد ، گفت: "هزینه انطباق اکنون هزینه های سوخت رقیب است."
کاری که حمل کننده ها متفاوت انجام می دهند
- تنوع منطقه ای:محموله های ویتنام به مکزیک 38 ٪ YOY رشد کردند زیرا شرکت ها خطرات چین را نشان می دهند.
- تعمیرات اساسی فناوری:پذیرش ردیابی کانتینر در زمان واقعی از سال 2022 67 ٪ افزایش یافت (داده های DHL).
- انعطاف پذیری قرارداد:توافق نامه های ماه {0}}} اکنون شامل بررسی نرخ سه ماهه در مقابل شرایط ثابت است.
لبه تدارکات XM
آماده سازی پاداش عدم اطمینان. مشتریان ما خطرات را از طریق کاهش می دهند:
- مسیریابی پویا که نقاط کانون احتقان را دور می زند
- حمل و نقل آگاهانه کربن برای جبران هزینه های ETS
- دسترسی 24\/7 به نقشه های احتقان اختصاصی
"در طول Covid ، ما برای فضا جنگیدیم. اکنون ما برای پیش بینی می جنگیم." "این به ابزارهای مختلفی نیاز دارد - و شرکایی که در اطراف گوشه ها می بینند."
