چشمانداز خودروسازی اروپا دستخوش تحولی شگرف شده است زیرا خودروسازان چینی به گسترش خود در بازار سرعت میبخشند. در حالی که سرفصل ها اغلب بر فروش مصرف کننده و کارخانه های تولیدی تمرکز می کنند، این تغییر نشان دهنده چیزی به همان اندازه مهم است: یک فرصت تجاری قابل توجه برای ارائه دهندگان خدمات لجستیک اروپا (LSP).
همانطور که یکی از مدیران ارشد صنعت به درستی اشاره کرد،ورود خودروسازان چینی به بازار اروپا یک "فرصت تجاری مهم" برای ارائه دهندگان لجستیک است .
چرا حالا؟ رشد سریع خودروسازان چینی در اروپا
اعداد برای خود صحبت می کنند. BYD، یکی از غول های خودروسازی چین، آن را دیدثبت نام خودرو در اروپا در ماه گذشته به نزدیک به 25000 دستگاه رسید-تقریباً پنج برابر بیشتر از یک سال قبل . تنها در اتحادیه اروپا، BYD فروش خود را سه برابر کرد و به بیش از 13000 خودرو رساند.
این رشد چشمگیر به BYD محدود نمی شود. داده های تحقیقات بازار Dataforce نشان می دهد که در فوریه 2025،خودروسازان چینی در اروپا شاهد افزایش فروش 64 درصدی-در{2}}سالانه بودند.با رسیدن به 38902 خودرو و تصاحب 4.1 درصد از بازار، نسبت به 2.5 درصد در سال قبل.
آنچه با صادرات خودرو آغاز شد اکنون به سرعت در حال تبدیل شدن به تولید محلی اروپایی است-و اینجاست که فرصت واقعی برای LSP ها پدیدار می شود.
فراتر از صادرات: تغییر به تولید محلی نیازهای لجستیک پیچیده ای را ایجاد می کند
چندین خودروساز بزرگ چینی فراتر از مدلهای صادراتی ساده و ایجاد تأسیسات تولید در اروپا هستند:
- BYDدر حال راه اندازی کارخانه هایی در مجارستان و ترکیه است و تاسیسات مجارستانی قرار است تا پایان 2025 . شروع به کار کند.
- چریبا شرکت EV MOTORS اسپانیا برای ایجاد یک مرکز تولید در بارسلون همکاری کرده است.
- موتور جهشیبا Stellantis برای تولید وسایل نقلیه در اسپانیا و لهستان همکاری می کند.
حتی گزارشهایی از تصاحب بالقوه چری تاسیسات سابق فولکس واگن در آلمان وجود دارد.
این گذار از صادرات خالص به تولید داخلی ایجاد می کندپویایی زنجیره تامین جدیدکه LSPهای اروپایی کاملاً برای رسیدگی به آن موقعیت دارند.
شکست فرصت لجستیک
1. ساخت و ساز اولیه و لجستیک راه اندازی
ایجاد امکانات جدید تولیدی تقاضای فوری برای خدمات لجستیک تخصصی ایجاد می کند. زمانی که BYD شروع به ساخت کارخانه مجارستانی خود کرد، این شرکت آن را وارد کردمصالح اولیه ساختمان مستقیماً از چین. به طور مشابه، استقرار برنامه ریزی شده CATL از2000 کارگر به اسپانیابرای ساخت کارخانه باتری پرسنل پیچیده و تدارکات تجهیزات مورد نیاز را برجسته می کند.
2. در حال تحول الگوهای زنجیره تامین
در ابتدا، عملیات چین در اروپا به شدت بر قطعات وارداتی متکی است. تجربه کارخانه باتری CATL در تورینگن، آلمان، این الگو را نشان میدهد-این منطقه شاهدافزایش قابل توجه واردات تجهیزات الکتریکی از چینپس از شروع تولید
با این حال، این وابستگی معمولاً در طول زمان با توسعه زنجیرههای تامین محلی کاهش مییابد. کارخانه اتوبوس برقی BYD در کوماروم، مجارستان، این تکامل را نشان می دهد:نسبت قطعات تهیه شده از تامین کنندگان اروپایی از 20 درصد به 30 تا 50 درصد افزایش یافته است.در عرض دو سال از عملیات این شرکت از آن زمان تاکنون با چندین سازنده قطعات اروپایی قراردادهای تامین را منعقد کرده است.
این تغییر تدریجی از واردات کامل به زنجیرههای تامین ترکیبی و در نهایت محلیسازی شده، الزامات لجستیکی لایهای را ایجاد میکند که حملونقل بینالمللی و داخلی را در بر میگیرد.
3. لجستیک تولید ورودی
از آنجایی که خودروسازان چینی ردپای تولید اروپایی خود را افزایش میدهند، برای مدیریت قطعات و قطعاتی که به کارخانههایشان جریان مییابند، به لجستیک ورودی پیچیدهای نیاز دارند. این شامل همه چیز است، از مواد خام برای باتری ها گرفته تا قطعات الکترونیکی پیچیده-برخی از منابع محلی، برخی دیگر وارداتی.
4. توزیع خودرو به پایان رسید
هنگامی که وسایل نقلیه از خطوط تولید اروپا خارج می شوند، باید به نمایندگی ها و مشتریان در سراسر قاره منتقل شوند. با برنامه ریزی BYD برایتا پایان سال 2025 بیش از 1000 فروشگاه خرده فروشی در اروپا باز شود، لجستیک توزیع به طور فزاینده ای پیچیده می شود.
پنجره ای از فرصت که برای همیشه باز نخواهد ماند
یکی از صاحب نظران صنعت اشاره کرد که این فرصت برای LSPهای اروپایی ممکن است باشدکوتاهمدت-که احتمالاً «چند ماه حداکثر ۲ تا ۳ سال طول میکشد تا زمانی که چینیها ساختارهای لجستیکی خود را در اروپا ایجاد کنند» .
این جدول زمانی یک پنجره حیاتی برای LSPهای اروپایی ایجاد می کند تا قبل از اینکه خودروسازان چینی عملیات لجستیکی کاملاً یکپارچه خود را توسعه دهند، خود را به عنوان شرکای ضروری معرفی کنند.
چگونه LSP های اروپایی می توانند از این فرصت استفاده کنند
چین{0}}تخصص اروپا را توسعه دهید: ایجاد دانش تخصصی در مدیریت چین{0}}زنجیرههای تامین اروپا، از جمله ترخیص کالا از گمرک، اسناد، و انطباق با مقررات.
- ارائه راه حل های یکپارچه: ارائه خدمات پایانی-به-از حمل و نقل بینالمللی تا تحویل نهایی-مایلی در اروپا.
- ایجاد انعطاف پذیری در ارائه خدمات: توجه داشته باشید که زنجیرههای تامین خودروسازان چینی از واردات-وابسته به محلیسازی فزاینده{1}}خدمات شما باید بر این اساس تطبیق یابد.
- شراکت های اولیه را ایجاد کنید: در طول ورود اولیه آنها به بازار اروپا با خودروسازان چینی تعامل داشته باشید تا خود را به عنوان یک شریک لجستیک مورد اعتماد قرار دهید.
- دانش بازار اروپا را برجسته کنید: شرکتهای چینی به تخصص محلی نیاز دارند-بر درک شما از زیرساختها، مقررات و پویایی بازار اروپا تأکید میکنند.
تصویر بزرگتر: منظره در حال تغییر خودرو
ورود خودروسازان چینی بخشی از یک تغییر ساختاری گسترده تر در بازار خودروی اروپا است. از آنجایی که غول های سنتی مانند فولکس واگن و استلانتیس با رقابت جدیدی روبرو می شوند و شرکت هایی مانند تسلا با کاهش ثبت نام مواجه می شوند، کل اکوسیستم خودرو در حال تغییر شکل است.
برای LSP های اروپایی، این اختلال نشان دهنده یک شانس قابل توجه برایپرتفوی مشتریان خود را متنوع کرده و جریان های درآمدی جدیدی را به دست آورند. خودروسازان فردا ردپای اروپایی خود را امروز ایجاد میکنند و مشارکتهای لجستیکی که اکنون شکل گرفتهاند احتمالاً صنعت را برای سالهای آینده شکل خواهند داد.
نتیجه: گرفتن لحظه
پیام برای ارائه دهندگان خدمات لجستیک اروپا واضح است: توسعه اروپایی خودروسازان چینی نشان دهنده یک فرصت تجاری قابل توجه و رو به رشد است. از آنجایی که این شرکتها از صادرکنندگان به تولیدکنندگان محلی تبدیل میشوند، به پشتیبانی لجستیکی پیچیدهای نیاز دارند که LSPهای اروپایی به طور منحصربهفردی برای ارائه آن موقعیت دارند.
اکنون زمان اقدام است-قبل از اینکه این خودروسازان زیرساخت لجستیکی خود را ایجاد کنند و قبل از اینکه رقبا از فرصت استفاده کنند. با درک نیازهای خاص خودروسازان چینی و ارائه راه حل های لجستیکی مناسب، LSP های اروپایی می توانند نقش مهمی در فصل بعدی صنعت خودروسازی اروپا ایفا کنند.
Xmae Logistics در ایجاد راه حل های زنجیره تامین سفارشی برای مشتریان خودرویی که در بازارهای اروپایی در حال گسترش هستند، تخصص دارد.با ما تماس بگیرید تا در مورد نحوه پشتیبانی از نیازهای تدارکات شما صحبت کنیم.
